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馬自達(dá)福美來1.6自動檔車性能、質(zhì)量如何？性價比怎樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-29

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福美萊1.6操控非常靈活，攻彎玩味十足，動力表現(xiàn)出色。整體表現(xiàn)勝過同排量的“駕駛之車”。福美來的外觀與內(nèi)飾此番只做了幾處小改款，但卻起到了幾分點(diǎn)睛之效果：帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡(豪華型標(biāo)配)既平添了幾分靈氣和豪華感；又能在轉(zhuǎn)彎、并線時提供更醒目的提示。新款鐳射尾燈組很顯時尚，夜晚開啟時呈現(xiàn)滿天星效果，與后視鏡轉(zhuǎn)向燈交相輝映，活力激揚(yáng)。后排中座頭枕采用拉伸式設(shè)計(jì)，坐人時拉出，以保證中座乘員的舒適性和安全性；中座空置時，頭枕拉下，為駕駛員提供良好的后方視野。內(nèi)飾改為淺色基調(diào)，更顯溫馨親和。四個車門內(nèi)飾板做了重新改進(jìn)，加裝大面積隔音墊棉，提升了整車的隔音降噪效果；更富立體感的三型內(nèi)門板設(shè)計(jì)、配以桃木飾條、揚(yáng)聲器鍍鉻飾圈，增加了車艙的豪華感。此外，新增加的發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，有效地防止了不法之人利用復(fù)制鑰匙盜車。　　話說回來，盡管福美來此番的幾處小改款產(chǎn)生了幾分點(diǎn)睛之效果，但脫胎于323的福美來畢竟已不算年輕，緊跟時代的大任馬自達(dá)已交由M3去完成。日系車的動力系統(tǒng)素有噪音低、油耗低的良好口碑。這次福美來1.6全系列車型都裝備了馬自達(dá)原廠新款1.6ZM發(fā)動機(jī)，其技術(shù)亮點(diǎn)是增加了可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VICS)。與豐田、本田引為炫耀的VVT-I和VIEC技術(shù)有所不同，前兩者是通過改變進(jìn)氣相位來增加進(jìn)氣效率，而馬自達(dá)的VICS系統(tǒng)是通過改變進(jìn)氣管形狀和長度來增加進(jìn)氣效率的，從而保證發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時能獲得最佳氣量，提升高轉(zhuǎn)速的扭矩。其最大功率71kW/5000rpm，最大扭矩140.2Nm/4000rpm。試車時體驗(yàn)到了VICS的好處：跑高速路時中速段后的加速性的確優(yōu)于舊款機(jī)；從陵水到七仙嶺的路程多為山路，VICS的作用更明顯，即使高檔位沖坡，動力仍較足。1.6AT車型裝配的是馬自達(dá)FDT9型4速自動變速器，經(jīng)過改進(jìn)調(diào)校與發(fā)動機(jī)匹配得很好，換檔平順，無明顯頓挫感。變速器手柄上在設(shè)有HOLD鍵，超車及爬坡時按下此鍵發(fā)動機(jī)會自動減檔，用起來十分方便。但畢竟只有1.6排量，加之裝備自動檔，全程試車時又將空調(diào)至最大，總的感覺動力偏柔和，加速到170km/h時速后就再難上去了。駕駛感覺可用輕柔來形容，方向盤很輕，由于開慣了轉(zhuǎn)向偏重的車，去程的路上高速時方向盤有些抖，讓我心里少了幾分自信，適應(yīng)之后在回程就沒有這種現(xiàn)象了。底盤減振效果相當(dāng)不錯。讓人感到舒適的還有它的噪音小，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，120km/h時速下整車的噪音控制得很理想，超過120km/h后風(fēng)噪明顯加大。　　1.6新動力系列的4種款型均已上市，其中自動檔舒適型定價12.76萬元，豪華型13.86萬元；手動檔舒適型11.36萬元，豪華型12.86萬元。成熟品質(zhì)加上活力小改款，相信會讓福美來再上一層樓。: 回答者：網(wǎng)友

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