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微型車里面,很難選擇,2011炫酷新奧拓,比亞迪FO,奔奔,想全款下來5W左右,但是拿不定主意
比對方面:油耗,安全,保養(yǎng)費用,空間,質(zhì)量或者有更好的推薦都可以
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-13
最佳回答
油耗肯定是新奧拓更優(yōu)秀,空間都是半斤對八兩,從外觀尺寸就能看出來,強的也強不到哪去。安全性,我更相信新奧拓。畢竟是全球發(fā)售車型。放國內(nèi)也只是減少了部分配置(外接USB,大燈高低調(diào)節(jié)等),降低了發(fā)動機壓縮比(11降為10,國內(nèi)這燃油質(zhì)量,實在是無耐之舉,必須加97號油的微型車,估計沒人會買了)而已。安全方面沒有打折扣。在汽車之家的剎車測試里新奧拓成績受155胎寬影響,不是最好的,比最好的差了0.幾米而已,但連續(xù)剎車性能在同類車型里是最好的。而輪胎可以通過更換普利司通165 60 R14來解決,更換后速度表的誤差很小,可以忽略。保養(yǎng)費用其它車不清楚。新奧拓在4S做小保養(yǎng)是180-220之間。質(zhì)量方面,我想不用我多說什么了。誰用誰知道。就目前來說,國產(chǎn)車質(zhì)量比合資車還是有一定距離的。這不是設計上的問題,而是整體質(zhì)量管理體系的問題。從備件、原材料的采購,到生產(chǎn)裝配管理,到銷售售后方面,國產(chǎn)廠商要走的路還很長。也不好走。畢竟沒有合資的牌子和底氣就只有靠價格,殘酷的市場競爭直接導致了壓縮成本來獲取足夠的利潤,最終影響的自然就是質(zhì)量了。畢竟,成千上萬個零配件,哪怕一個螺栓出現(xiàn)問題,在特定的換進下也會導致嚴重的后果。當然,新奧拓也不是什么神器,不足也有不少,3缸機頭,抖動是不可避免的。不過基本在可接受范圍內(nèi)。奔奔是不清楚。F0抖動也不小。4缸機這么抖動就不可原諒了,是發(fā)動機技術不行還是減震設計太差?不清楚了。新奧拓還有就是手擋離合不是很好,不過朋友6月提的車離合好像換了,比以前的更輕,線性也更好。沒有1、2檔換擋的沖擊聲和異響。當然,這只是我的猜測,是不是真的換了離合總成,沒有官方證實,問過4S的售后,也說是不清楚,但他們也承認最近的車離合是比以前的更輕。但備件方面沒有改變。說了這么多,其實也是不想你走彎路。考慮要足夠全面。畢竟不是用上1年半載的東西,根據(jù)自己實際情況選擇。如果考慮新奧拓,建議還是別買炫酷版,除了內(nèi)置GPS,其它都是華而不實的東西,尾翼還是有點用,有了尾翼后屁股好看不少。大包圍雖然很好看,但降低了通過性,這就讓人沒法接受了。車當然越好看越好,但不能影響到使用性能,這是基本要求。多花5000塊其實有點冤。
回答者:網(wǎng)友
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