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車用柴油機(jī)“早期磨損”的主要原因是什么?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-14
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答:車用柴油機(jī)
氣缸
孔、曲軸軸頸在柴油機(jī)運行15萬km、(相當(dāng)于柴油機(jī)全速全負(fù)荷運轉(zhuǎn)1500h)之內(nèi)出現(xiàn)超出使用極限尺寸范圍之內(nèi)的磨損,屬非正常磨損(俗稱早期磨損),出現(xiàn)早期磨損的主要原因為:
(1)使用牌號不對的潤滑機(jī)油、機(jī)油牌號低劣、機(jī)油變質(zhì)。
(2)潤滑油不清潔(機(jī)油濾清器濾芯堵塞、換油不及時,混
淆使用潤滑油)。
(3)空氣濾清器維護(hù)不當(dāng),空氣濾清器濾芯堵塞.氣缸或機(jī)油里進(jìn)人大量灰塵。
(4)空氣濾清器外殼、端蓋板及濾芯破損,氣缸或機(jī)油里進(jìn)人大量灰塵。
(5)
活塞
環(huán)斷。
(6)使用工作條件惡劣。
(7)柴油機(jī)長期在低溫(冷卻水溫度低于328K)狀態(tài)下工作。
(8)氣缸套材質(zhì)差,硬度軟,不耐磨。
(9)柴油機(jī)零、部件加工過程中殘留型砂,金屬屑末。
回答者:網(wǎng)友
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