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斯巴魯翼豹性能怎樣
請(qǐng)?jiān)敿?xì)評(píng)述一下,優(yōu)缺點(diǎn)都說(shuō)。油耗怎么樣?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-01-31
最佳回答
翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的,那么一切對(duì)戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用,這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因。這樣的解釋具有足夠的說(shuō)服力,因?yàn)槲覀冪娗橐肀?Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎?斯巴魯通過(guò)多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗(yàn)得知,兩廂車(chē)與三廂車(chē)相比車(chē)尾短,在轉(zhuǎn)向時(shí)的甩尾更小,這就使得兩廂車(chē)的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢(shì)。我相信,真正的斯巴魯車(chē)迷在得到這一答案后可以為少了一個(gè)屁股釋?xiě)蚜?,畢竟長(zhǎng)屁股的汽車(chē)多的是,但是跑得夠快的不多?! ∷拱汪?Impreza WRX STi與普通版外觀相似,只是更加兇惡。以前許多車(chē)迷會(huì)將普通版的翼豹自己動(dòng)手改為STi版,現(xiàn)在這樣的做法將變得非常困難,因?yàn)槌瑢挼妮喬ナ沟靡肀狪mpreza WRX STi的腰肌異常發(fā)達(dá),特別是肌肉發(fā)達(dá)的后輪眉是不容易完全被復(fù)制的,斯巴魯?shù)腟Ti分部為這部戰(zhàn)斗機(jī)器重新設(shè)計(jì)的盔甲使得它與老款相比亦毫不遜色,雖然缺少了一個(gè)屁股,但是仍然帥氣逼人?! ∫肀?Impreza WRX STi的動(dòng)力被提升至221kW,這就意味著它的功率突破了300PS,與以前相比雖然僅僅提升了20PS,但是進(jìn)入300PS俱樂(lè)部的象征意義要遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。407N·m的最大扭矩可供四輪任意分配,而這只是一款2.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力!5.2秒的0~100km/h加速成績(jī)足可以在公路上扮豬吃老虎,那些開(kāi)寶馬、奔馳、奧迪房車(chē)的主或許對(duì)它不以為是,但我的建議是:如果您的坐駕價(jià)格低于50萬(wàn)元人民幣,排量低于3.0L,則原則上不去招惹它,當(dāng)然持有國(guó)際超級(jí)賽手執(zhí)照或者在挑戰(zhàn)失敗后具有足夠的心理承受力者除外?! ⌒驴領(lǐng)mpreza WRX STi配備了6擋手動(dòng)變速器,駕駛者完全可以根據(jù)自己的心意輸出或者壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,但是斯巴魯卻“多此一舉”的為STi裝備了SI-DRIVE斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng),這一系統(tǒng)能夠幫助駕駛者按照自己的意愿通過(guò)簡(jiǎn)單的模式切換來(lái)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)三種不同的動(dòng)力輸出模式,這三種模式包括:智能模式、運(yùn)動(dòng)模式、超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。在智能模式下,車(chē)輛表現(xiàn)出行駛平穩(wěn)、乘坐舒適以及具有較高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),適合郊區(qū)行駛和長(zhǎng)途旅行;運(yùn)動(dòng)模式可以讓車(chē)輛在日常城市道路行駛和高速公路行駛中帶來(lái)線性的響應(yīng),適合大多數(shù)情況下使用;超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式能夠完全發(fā)揮出2.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,為駕駛者帶來(lái)瞬間爆發(fā)的響應(yīng)和優(yōu)異的加速表現(xiàn)?! ∷妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)比兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)好,這一點(diǎn)不用我解釋了,當(dāng)然我是指操控而言,在此不涉及油耗等指標(biāo),那樣的經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)不適合戰(zhàn)斗車(chē)輛。前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)度在四驅(qū)的翼豹Impreza WRX STi很難被實(shí)現(xiàn),當(dāng)然,在翼豹 Impreza WRX STi允許的情況下除外,因?yàn)镾Ti裝備了多模式駕駛員控制中央
差速器
系統(tǒng),其具有6種可供選擇的手動(dòng)中央差速器鎖定模式和三種自動(dòng)模式。駕駛員通過(guò)此系統(tǒng),可以根據(jù)需要設(shè)置前后輪的扭矩分配,甚至將翼豹 Impreza WRX STi設(shè)置成前驅(qū)車(chē)或者后驅(qū)車(chē),這就使得翼豹也能夠成為漂移的高手,而漂移這一風(fēng)靡全球的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)是難以在四驅(qū)車(chē)上來(lái)實(shí)現(xiàn)的,現(xiàn)在翼豹 Impreza WRX STi終于也可以成為漂移俱樂(lè)部中的會(huì)員了。 中央差速器鎖定自動(dòng)模式包括以下三種,駕駛者可以根據(jù)喜好或者行駛環(huán)境在三種不同的中央差速器LSD 模式中進(jìn)行選擇:自動(dòng)模式是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的默認(rèn)模式,能夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況的模式;自動(dòng)模式則加大了差速器的鎖定力以提高穩(wěn)定性,具有較高的牽引力,適合濕滑道路;自動(dòng)模式降低了差速器的鎖定力以提高轉(zhuǎn)向能力,使車(chē)輛操控性較強(qiáng)也更為靈活,適合曲折的道路?! 《嗄J杰?chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)是翼豹 Impreza WRX STi的另一件獨(dú)門(mén)武器,也有三種車(chē)輛控制模式可供選擇。正常模式(默認(rèn)):綜合協(xié)調(diào)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),牽引力控制和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)一起發(fā)揮作用,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)可以幫助其恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。牽引模式:此模式具有限制車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)介入的功能,延遲制動(dòng)系統(tǒng)的干預(yù)時(shí)間,并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出沒(méi)有任何限制。關(guān)閉模式:在雪地或泥地等濕滑的道路上十分有用,此模式下只有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮作用。 Impreza WRX STi加強(qiáng)版車(chē)型增配了智能鑰匙和一鍵式點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)、重量更輕也更堅(jiān)固的金色BBS鍛造鋁合金輪轂以及RECARO前排運(yùn)動(dòng)座椅等更為齊備的運(yùn)動(dòng)套件。加強(qiáng)版車(chē)型售價(jià)為48.8萬(wàn)元人民幣,標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型售價(jià)為44.8萬(wàn)元人民幣,這個(gè)價(jià)格比大眾的GTI貴,比奧迪TT便宜,但是似乎兩者都不是它的對(duì)手。的確,在日本同胞三菱藍(lán)瑟EVO正式進(jìn)中國(guó)之前,翼豹Impreza WRX STi必定要孤獨(dú)求敗。
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