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新寶來(lái)有什么駕駛技巧能省油啊？

rt: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-06

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不是停車，是駐車。1擋駐車就是利用靜止?fàn)顟B(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)變速系統(tǒng)與走行系統(tǒng)的連接，從而達(dá)到類似手剎的效果（但與手剎原理不同），尤其在坡道等地段駐車，是增加一份保險(xiǎn)系數(shù)。寶寶的手剎只鎖緊后輪，而1擋駐車對(duì)驅(qū)動(dòng)輪（前輪）有鎖緊作用，所以手動(dòng)擋是很建議采用1擋駐車的形式的~也正是因?yàn)槿绱?，在手?dòng)擋打火時(shí)，為了避免檔位在1擋時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而打壞變速箱（因此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)與變速系統(tǒng)是連接著的），所以要求無(wú)論是否在冷車條件下已經(jīng)解除1擋駐車（掛入空擋），都要踩下離合器，以確保動(dòng)力系統(tǒng)與變速系統(tǒng)的隔離，啟動(dòng)后再根據(jù)行駛需要換擋走車~至于你說(shuō)的省油，如果把你左右不了的情況刨除（比如路況、溫度等因素），咱就說(shuō)駕駛習(xí)慣，我給你說(shuō)幾條你看有用沒(méi)用：1 準(zhǔn)確的判斷路況，以確定自己的操作。比如，前面200米你看到路口剛變紅燈，你要做的就應(yīng)該是收油，逐級(jí)減擋，慢慢制動(dòng)，而不是繼續(xù)給油往前沖，快到了再制動(dòng)。2 手動(dòng)擋學(xué)會(huì)減擋制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效應(yīng)。減擋制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于反拖工況，轉(zhuǎn)速不會(huì)迅速下降，此時(shí)理論油耗為0，而空擋狀態(tài)下踩剎車，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降至怠速，系統(tǒng)也要供油以維持怠速，所以，空擋滑行比帶擋減速要費(fèi)油。3 不怕慢，就怕站。很多人覺(jué)得開得越慢越省油，這是錯(cuò)誤的，開得慢，單位油耗下走行的里程會(huì)減少，平均到百公里時(shí)不會(huì)省油的。車子都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，比如寶寶，時(shí)速60公里最經(jīng)濟(jì)。而且相比之下，提速的油耗遠(yuǎn)大于惰行（維持速度）的油耗，所以最省油的開車方式是勻速，而不是時(shí)快時(shí)慢走走停停。根據(jù)路況，如果你不趕時(shí)間，60公里時(shí)速慢慢開，比一會(huì)兒80一會(huì)兒40的要省油很多，也不會(huì)慢到哪里去。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，都知道能量守恒，提速時(shí)燃油做功使你的車子速度上升到80公里（內(nèi)能變動(dòng)能），維持速度實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力的做功，比如風(fēng)阻、摩擦、機(jī)械阻力等（理想條件下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)也能維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)吧？），結(jié)果一腳剎車，車子的動(dòng)能減少，能量消散，剛才提速的功白做了，再加速，重新做功，自然會(huì)消耗更多的燃油。: 回答者：網(wǎng)友

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