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獵豹飛滕怎么樣

質(zhì)量怎么樣油耗多少啊 4S服務(wù)怎么樣。現(xiàn)在河南鄭州最低多少錢(qián)？要4驅(qū)的還是2驅(qū)的好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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作為一款小型SUV，飛騰的公路性能并不遜色于大型SUV，在彎道的表現(xiàn)更是如此。高速過(guò)彎，懸掛的側(cè)向支撐有力，側(cè)傾幅度很小，而且富有操控樂(lè)趣。采用的前獨(dú)立懸掛讓前排乘員乘坐很舒適，后排的舒適性不如前排，后懸掛的剛性較大，垂直減震不夠柔和。底盤(pán)是三菱的盤(pán)子..懸掛比帕杰羅偏軟...越野性能比帕杰羅差的多了...油耗適中（理論油耗： 7.3-7.5 升/百公里）..一般應(yīng)該比帕少一點(diǎn)。報(bào)價(jià)：河南13萬(wàn)左右【超選4驅(qū)】飛騰的最大賣(mài)點(diǎn)自然在這個(gè)SS4-i超級(jí)選擇四驅(qū)系統(tǒng)。此系統(tǒng)采分動(dòng)器桿操作，4個(gè)段位由前至后分別為2H，4H，4HLC，4LLC排列，取消了前軸的自由輪轂鎖。此外，它還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了N擋以提供PTO絞盤(pán)使用。由于采用了同步差速裝置，飛騰在行駛過(guò)程中便可由2H切入4H模式。也就是說(shuō)在平坦的路面飛騰亦可以使用四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)加強(qiáng)車(chē)子的牽引力與操控性能。單憑這一點(diǎn)，稍懂越野的人便可以立馬投奔飛騰的陣營(yíng)，什么智能全時(shí)四驅(qū)的玩意都閃一邊去。這套非恒時(shí)四驅(qū)除了有用于公路的2H(高速后驅(qū))和4H(高速四驅(qū))，還有能鎖止中央差速器的4HLc和4LLc擋，確保個(gè)別車(chē)輪打滑時(shí)車(chē)體仍能前進(jìn)。1擋的傳動(dòng)比很大，分動(dòng)器設(shè)有加力擋，這些都是傳統(tǒng)越野車(chē)的設(shè)計(jì)，足以應(yīng)付雪地、爬坡乃至極度泥濘的路況。當(dāng)然，中央差速器并不能提升車(chē)子的越野性能，差速器鎖定功能才是提升越野性能之實(shí)質(zhì)所在。SS4-i系統(tǒng)，4HLC，4LLC中的LC指的正是差速器鎖定。其功能相當(dāng)于ES4WD(非全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng))的4H，4L。另外飛騰亦追加了實(shí)用于越野的后輪驅(qū)動(dòng)防滑器，如果你駕駛飛騰殺硬路U型彎時(shí)聽(tīng)到車(chē)尾有“滴，滴”的聲音，千萬(wàn)不要慌張，反之你應(yīng)該慶幸你找到了一個(gè)適合越野的伙伴。L.S.D防滑差速器可分很多種，但只有50％，75％和100％的防滑率才適用于真正的越野，而50％和75％的L.S.D在過(guò)硬路U型彎時(shí)便會(huì)發(fā)出“滴滴”的聲音。將LSD也列入基本和豪華型的差別之處，我們覺(jué)得不太合適，畢竟LSD對(duì)車(chē)子的通過(guò)性和循跡性都很有幫助，也屬于安全系統(tǒng)之一，理應(yīng)作為標(biāo)配才是。話(huà)說(shuō)回來(lái)，備有LSD的選擇也足見(jiàn)飛騰的傳動(dòng)設(shè)計(jì)規(guī)格之高，因?yàn)樵谀壳?5萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)中，有LSD的也只此一家。四驅(qū)系統(tǒng)的2H和4H擋，在100km/h以下可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換。在公路上行車(chē)，反復(fù)在2H和4H中切換，沒(méi)有任何沖擊，除了4H噪音會(huì)輕微增加外，變化幾乎感覺(jué)不出來(lái)，在忽然遇上的雨天、沙石地等情況非常方便。豪華型裝置的LSD，在沙地上高速轉(zhuǎn)彎、惡略路況下大腳油門(mén)起步時(shí)有很大作用。從表面上看，超選四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)器是一個(gè)純機(jī)械的分動(dòng)器，而實(shí)際上，它的很多動(dòng)作都是依靠電子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比如，當(dāng)操縱桿從2H轉(zhuǎn)向4H位置時(shí)，車(chē)子的反應(yīng)有一個(gè)滯后，當(dāng)?shù)妆P(pán)傳來(lái)一個(gè)輕微的振動(dòng)，隨之四驅(qū)指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ粒?chē)子才算真正掛上了前輪驅(qū)動(dòng)；反之，從4H到2H的轉(zhuǎn)換也存在一個(gè)明顯的滯后，有時(shí)候，甚至要在顛簸的路上行駛一段距離，分動(dòng)器才能讓前驅(qū)動(dòng)脫開(kāi)。超選四驅(qū)的靈活性雖然與我們的想象存在一定的差距，但仍然不失為一個(gè)實(shí)用而先進(jìn)的設(shè)計(jì)。不用減速就能掛上前輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于提高冰雪和泥濘路面的通過(guò)性大有好處。: 回答者：網(wǎng)友

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