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電動汽油泵的控制電路有哪幾種形式

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-23

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啟動時，點火開關的ST端子向汽油泵繼電器L2線圈供電使繼電器常開觸點閉合，汽油泵工作電路構成回路，汽油泵開始泵油。: 回答者：網(wǎng)友

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對于不同的汽車生產(chǎn)廠家以及不同年份生產(chǎn)的汽車，其電動汽油泵的控制電路可能有很大的差異，在檢修中要以汽車生產(chǎn)廠家提供的維修手冊中的電路圖為依據(jù)。但不管電動汽油泵控制電路的形式如何，都應具備下列功能: .在發(fā)動機起動及運轉過程中，電動汽油泵應始終工作，以保證足夠的燃 油壓力。 .當點火開關山OFF轉到ON位置而又未起動發(fā)動機時，電動汽油泵應能 運轉約3一5s，使油管中充滿壓力燃油，以利于起動。 .當發(fā)動機熄火后，即使點火開關仍處于ON位置，電動汽油泵也應停止 運轉。這一要求出自安全方面的考慮，以防止汽車因撞車等事故造成油 管破裂時，山于點火開關仍處于ON位置而導致燃油大量外溢。 常見的電動汽油泵的控制電路有以下幾種 1.由空氣流量計內(nèi)的油泵開關控制的電動汽油泵控制電路 這種電路中控制電動汽油泵電源的繼電器有A、B兩組互相并聯(lián)的電磁線圈，任一組線圈通電都會使繼電器觸點閉合。線圈A的一端接點火開關點火擋(IG位置)，另一端與翼板式空氣流量計連接，通過流量計內(nèi)的油泵開關搭鐵。 發(fā)動機不運轉時，即使點火開關處于開啟位置，山于沒有進氣，空氣流量計的翼板沒有偏轉，油泵開關觸點斷開，線圈A不通電，繼電器觸點不能閉合，汽油泵也不運轉;發(fā)動機運轉時，進氣使翼板偏轉，油泵開關觸點閉合，線圈A通電，繼電器觸點閉合，油泵運轉。 線圈A的一端還與油泵檢測接頭連接。該接頭通常位于發(fā)動機附近，可用于檢測電動汽油泵控制電路。將這一接頭搭鐵后，只要打開點火開關，不要運轉發(fā)動機，就能使汽油泵運轉。 線圈B的一端接起動機或點火開關起動擋(sT位置)，另一端接地。當點火開關轉至起動擋，起動發(fā)動機時，線圈B通電，繼電器觸點閉合，使汽油泵運轉，為發(fā)動機起動提供壓力燃油。 2.由點火開關和電腦共同控制的電動汽油泵控制電路 這種控制電路中的電動汽油泵繼電器也有兩組線圈:一組線圈直接由點火開關起動擋控制，在起動發(fā)動機時使汽油泵運轉:另一組線圈山電腦控制，在發(fā)動機起動后使汽油泵保持運轉。在發(fā)動機起動之前，若先將點火開關由OFF位置轉至ON位置，電腦會使汽油泵運轉3~55，使油管中油壓升高，以利起動。這種車型的汽油泵檢測插孔安裝在發(fā)動機故障檢測接頭內(nèi)，該接頭位于發(fā)動機罩內(nèi)蓄電池附近。將發(fā)動機故障檢測接頭內(nèi)的汽油泵檢測插孔與電 源插孔連接，不要起動發(fā)動機，只要將點火開關轉到ON位置，就可使電動汽 油泵運轉。 3.山電腦控制的電動汽油泵控制電路 是一種完全山電腦控制的電動汽油泵控制電路。它的油泵繼電器只有一組電磁線圈。線圈的一端接點火開關，另一端山電腦控制。電腦根據(jù)起動開關的起動信號及曲軸位置傳感器測得的發(fā)動機轉速信號，控制電動汽油泵的工作:在發(fā)動機起動及運轉時，使油泵繼電器線圈通電，產(chǎn)生磁力，繼電器觸點閉合，電動汽油泵運轉;在發(fā)動機未起動時，若將點火開關山OFF位置轉到ON位置，電腦會讓電動汽油泵運轉3-5s，以提高油路壓力。目前大部分歐美車型采用這種電路。: 回答者：網(wǎng)友

油口。電源插頭在出油口一側。進油口一側的滾柱式油泵山泵殼中間的直流電動機高速驅(qū)動。當油泵旋轉工作時，山于離心力的作用，轉子槽內(nèi)的滾子向外移動，緊靠在偏心設計的泵體壁面上。滾柱隨轉子一同旋轉時，泵腔容積產(chǎn)生變化:燃油進口處容積越來越大，出口處容積越來越小，使燃油經(jīng)過入口的濾網(wǎng)被吸入油泵，加壓后經(jīng)過電動機周圍的空間山出口泵出。油泵出口處有一單向閥，在油泵不工作時阻止燃油倒流回油箱，以保持發(fā)動機停機后的燃油壓力，便于再次起動。: 回答者：網(wǎng)友