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奧迪A8是不是當(dāng)今最好的轎車之一?

奧迪A8的車型有V8 4.2的，功率可達(dá)257kw，車身重量1950kg，強(qiáng)勁的動(dòng)力，超穩(wěn)的車身，不但有非凡的速度而且安全系數(shù)非常高;奧迪A8最高級(jí)別W12 6.0的，功率可達(dá)312kw，如此的動(dòng)力恐怕奔馳、寶馬現(xiàn)在所有型號(hào)的轎車都很難和奧迪A8相比吧。好多人說奧迪現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)非常的高，從技術(shù)上已經(jīng)大大的超越了奔馳、寶馬了，奔馳、寶馬買的是牌子、一種炫耀、一種身份地位的象征。要是和奧迪A8拼動(dòng)力，真的很難說......大家認(rèn)為呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-04

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你好樓主，我來回答一下吧!首先聲明我不是賣奧迪的，我只是客觀的評(píng)價(jià)，樓上的幾位說的也不錯(cuò)，不過都不是客觀評(píng)價(jià)，而是喜歡哪個(gè)牌子就使勁夸，不喜歡就使勁貶。奧迪A8是屬于D級(jí)車型，和奔馳S級(jí)，寶馬7系一個(gè)檔次的，當(dāng)然D級(jí)別的還有大眾輝騰，雷克薩斯等，奧迪是不是當(dāng)今最好的車我不敢說，但他絕對不比我剛才列舉的差，甚至有些方面還要優(yōu)于對方，比如奧迪的Quattro全時(shí)四驅(qū)，寶馬雖然也有四驅(qū)系統(tǒng)，但是在歐洲，寶馬的四驅(qū)(就是車屁股帶XI的)被奧迪的四驅(qū)壓迫的根本賣不動(dòng)，因?yàn)閵W迪的Quattro是純機(jī)械的，ASF全鋁車身，車重降低50%的同時(shí)車身強(qiáng)度提高60%左右，業(yè)內(nèi)有一句話叫做:“減重10KG不加10馬力”，可見更輕量化的車身多么重要。另外樓主說奧迪A8最高級(jí)別的是6.0W12的，那是2010之前的款型，2011款A(yù)8最高配置是W12,6.3排量的，百公里加速4.8秒，而且奧迪的內(nèi)飾是D級(jí)車重做的最考究的，座椅上那嚴(yán)密的針腳，簡直是一件藝術(shù)品，奔馳的也不錯(cuò)，但是寶馬的就有些粗糙了。另外2011款A(yù)8是D級(jí)車重最長的，長度達(dá)到了5200多公分，車內(nèi)空間很奢華，很大氣，尤其是后排，用移動(dòng)的行宮形容一點(diǎn)也不過分。當(dāng)然，奧迪奔馳，寶馬，輝騰，雷克薩斯等車都不錯(cuò)，各有各的優(yōu)點(diǎn)，也各有各的缺點(diǎn)，舉個(gè)例子吧!奔馳需要3各氣門完成的工作，奧迪寶馬則需要4個(gè)，寶馬有引以為傲的Valvetronic號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)氣門的無極調(diào)節(jié)，雖然跟氣門技術(shù)專家的日系車相比，結(jié)構(gòu)顯得復(fù)雜而笨拙的多，但是奧迪奔馳沒有，奧迪有全機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，ASF全鋁車身，奔馳寶馬沒有，奧迪最先運(yùn)用了渦輪分層直噴技術(shù)，而奔馳寶馬是后來才使用。也就是說，這樣級(jí)別的車各有各的優(yōu)點(diǎn)，看問題要客觀，別像樓上的幾位，喜歡哪個(gè)就使勁夸，不喜歡哪個(gè)就使勁貶。不過我是個(gè)奧迪迷，當(dāng)然也喜歡奔馳，但是不太喜歡寶馬，呵呵，有很多種原因。很辛苦自己打的，望采納。: 回答者：網(wǎng)友

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