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新速騰（2013）新朗逸（2013）新明銳（2013）那款車家用相對(duì)好點(diǎn)？從性價(jià)比，油耗，操控，安全等各方面

比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量如題。。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-10

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1.外形方面新朗逸：簡(jiǎn)單加長(zhǎng)，后門明顯偏大，風(fēng)擋上邊緣弧度太大，風(fēng)阻不利，c柱傾角太小新速騰：車身經(jīng)過德國(guó)原廠的重新設(shè)計(jì)，并非簡(jiǎn)單加長(zhǎng)，尖尖的車頭減小風(fēng)阻，更加流暢明銳2013：屬于兩廂半結(jié)構(gòu)，且為原始的PQ35軸距長(zhǎng)度，看上去有點(diǎn)短粗2.其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向軸的安置、機(jī)艙內(nèi)配的安置都不會(huì)發(fā)生根本改變3.懸掛，直接影響舒適度新朗逸：扭力梁式半獨(dú)立懸掛通過性良好，但由其具有連動(dòng)性，車身影響較大新速騰：耦合桿式半獨(dú)立懸掛通過性差，由于連桿采用垂直軸設(shè)計(jì)，位置較低明銳2013：獨(dú)立懸掛通過性良好，每個(gè)輪子有獨(dú)立的行程過溝坎時(shí)不但車身傾斜度小輪胎抓地力也好新速騰底盤與歐洲（GLI）同步，但后懸掛改成了扭力梁，因?yàn)榈妆P沒有單獨(dú)開發(fā)，所以本來(lái)是獨(dú)立懸掛的底盤沒有容納扭力梁的位置，所以中國(guó)和美國(guó)的新速騰的扭力梁“新捷達(dá)”的那根大梁就成了笑話，橫亙?cè)诘妆P下方，離地高度只有108mm。從外觀上講新速騰還是入眼的，縮小版帕薩特，只是那個(gè)前門的尖角比較傻，一汽的裝配做工也沒什么問題，它仍然算A級(jí)緊湊車當(dāng)中質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。新朗逸是外觀改動(dòng)，同樣的大眾臉，可能會(huì)搶新速騰的飯碗，不過上海大眾的做工不如一汽，依然是那付扭力梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件都沒有改動(dòng)。新明銳是2010款配制做些改動(dòng)，手動(dòng)檔車有些減配，電池盒、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉什么的，不過整體沒有大的改動(dòng)，還是緊湊車當(dāng)中標(biāo)桿級(jí)的完全承載式副車架，四輪獨(dú)立懸掛。其實(shí)性價(jià)比這個(gè)東西，看你怎么看~看你覺得價(jià)格低，性能好，或者價(jià)格低，技術(shù)含量高，還是價(jià)格低，配置多叫性價(jià)比高純粹從價(jià)格配置上來(lái)看，朗逸的肯定是最劃算的，但是它的生產(chǎn)平臺(tái)，車身制造工藝肯定就不如速騰或者明銳，而這些工藝水平又會(huì)對(duì)車的操控和乘坐感受造成影響~簡(jiǎn)單給你排個(gè)序，你看重配置的話，依次是：朗逸，明銳，速騰你重視操控的話：速騰，明銳，朗逸這就很簡(jiǎn)單了，看你的需要了，是要速騰的低配還是朗逸的高配，看你需不需要那些配置，或者你重視的是操控性，安全性~操控來(lái)說，明銳和速騰差不多，但是斯柯達(dá)的品牌稍微低端一點(diǎn)，所以可以說同樣的東西價(jià)格要低一點(diǎn)，如果你不反感他的外形的話，明銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以說是這幾個(gè)車中在配置，操控和價(jià)格中平衡的比較好的: 回答者：網(wǎng)友

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