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壓縮沖程末,柴油機氣缸內氣體溫度比汽油機低
壓縮沖程末,柴油機氣缸內氣體溫度比汽油機低 判斷正誤,說明理由
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-03-11
最佳回答
錯。 簡單來講,列個理想氣體狀態(tài)方程可以說明。如果相同汽缸容量的柴油機、汽油機,壓縮比高的柴油機混合氣溫度高。
回答者:網(wǎng)友
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