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電噴奧拓快樂王子跟換分電器后如何對點火正時?最好有圖解。還有電噴跟化油器的一樣的方法么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好，但踏板角度不合理，長時間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時較寬的A柱會有一些影響。底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調(diào)整。夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應(yīng)長時間的駕車。車內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 N3的循跡性不錯，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，同時車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄。 QQ的外型可愛，最有時尚感 QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。采用0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應(yīng)很靈敏，尤其是2、3擋時，能忠實地反映駕駛者的意圖。怠速時發(fā)動機的抖動明顯，在行駛過程中也有這個問題，平順性不好。愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動機。發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性不錯，這是4缸機的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調(diào)時會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應(yīng)不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。夏利N3的發(fā)動機雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點，3缸機的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應(yīng)性不好，動力輸出不順暢。擋位相當(dāng)清晰，但摘擋時要用力才能分離。行駛中感覺低轉(zhuǎn)速扭矩相對較好，滿載時的表現(xiàn)也不錯。奇瑞QQ動力系統(tǒng)的整體調(diào)校在四款車中算是相當(dāng)不錯的。油門比較靈敏，怠速時發(fā)動機抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機都要好。加速時的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺。四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調(diào)。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設(shè)施還是應(yīng)該具備的，這一點希望能引起廠家足夠的重視。目前國內(nèi)微型車的制造質(zhì)量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進行剎車和加速測試。四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調(diào)節(jié)起來非常方便。我們進行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經(jīng)濟性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。編者評價: 隨著目前養(yǎng)路費改為燃油稅的腳步進一步加快，實施后持續(xù)走高的油價還會增加不少，油價在汽車整個使用成本中的比重進一步增大，經(jīng)濟省油的微型車因此也納入了很多準(zhǔn)備購買其他車型人的視線。在奧拓投產(chǎn)的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進，車內(nèi)外的質(zhì)量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。夏利的空間得到了很多人的認可，豐富的零配件供應(yīng)以及數(shù)量多而又便利的維修網(wǎng)點，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產(chǎn)的老款車，質(zhì)量提升的幅度還不夠大。愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費者對其的認矢口度有待提升，但對于一個自主品牌來說，愛迪爾的整體質(zhì)量還是能接受的，只是略高的定價對其市場表現(xiàn)會有一些不利影響。奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應(yīng)，討巧的外形吸引了很多消費者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產(chǎn)品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。性能參數(shù) 基本參數(shù): 生產(chǎn)廠商長安鈴木品牌長安鈴木型號(款式) 奧拓快樂王子(SC7081C) 生產(chǎn)時間(年式) 2000 驅(qū)動形式前驅(qū) 最高車速(km/h) 120 油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速) 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐2 燃料種類 90號以上無鉛汽油主要尺寸與質(zhì)量: 長/寬/高(mm) 3200/1405/1440 軸距(mm) 2175 輪距 (前后)(mm) 1215/1200 最小離地間隙(mm) 150 油箱容積(L) 30 整備質(zhì)量(kg) 670 總質(zhì)量(kg) 965 發(fā)動機參數(shù): 發(fā)動機位置前置發(fā)動機型式三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環(huán)多點電噴氣缸數(shù) 3 排量(mL) 796 點火方式電子點火最大功率(kw) 26.5/5500 最大扭矩(N.m) 60.5/4000 0-100Km/h加速時間(s) 37 底盤參數(shù): 變速器型式手動四檔懸架(前/后) 滑柱擺臂式獨立懸架/螺旋彈簧非獨立懸架制動裝置型式(前/后)) 盤式/鼓式轉(zhuǎn)向器型式齒輪齒條式輪胎類型與規(guī)格(km/h) 145/70-R12 車身參數(shù): 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.6 其他: 國內(nèi)參考價格(萬元人民幣) 3.98 國際參考價格(萬美元) 新浪評分標(biāo)準(zhǔn)配置: 燃油蒸發(fā)污染控制臺三元催化裝置前排電子式雙安全氣囊吸能式轉(zhuǎn)向柱筒雙速+間歇風(fēng)擋玻璃刮水器帶轉(zhuǎn)速表、白底、冷光流線型組合儀表高位制動燈帶夜間照明點煙器分離式+小枕頭后排座椅電調(diào)式收放機 3聲道轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置環(huán)保無氟空調(diào) 暖風(fēng)系統(tǒng) 后霧燈軟質(zhì)兩條幅方向盤銀灰色縱置裝飾架銀灰側(cè)裝飾護板前座滅火器鏡面可調(diào)、鏡坐可折疊黑色外后視鏡與車身同色散熱器護柵銀灰色前后保險杠噴涂夾膠隔熱綠色玻璃車內(nèi)12V電源遮陽板化妝鏡車內(nèi)前后座閱讀燈鋁合金輪轂四門電動窗中央門鎖門燈開關(guān) 前霧燈駕駛室座椅腰部調(diào)節(jié)裝置車門上部裝飾件座椅下置物盒換檔手柄+四門鎖銷(金屬鍍鉻) 手剎把+換擋手柄(帶真皮) 前座椅后置物袋車門內(nèi)飾板地圖袋消音器裝飾筒后置式天線后擾流板與車身同色后視鏡發(fā)動機罩通風(fēng)裝置通氣孔寬前后杠快樂王子沒有ABS望采納。: 回答者：網(wǎng)友

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