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尋阿斯頓馬丁超詳細(xì)發(fā)展歷史超詳細(xì)車型

謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-08

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阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。阿斯頓·馬丁就會(huì)讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。馬丁是一個(gè)有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當(dāng)時(shí)的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽(yù)卻沒能帶來利潤(rùn)，公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個(gè)字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。　　馬丁是一個(gè)有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當(dāng)時(shí)的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓·馬丁。勝利帶來榮譽(yù)卻沒能帶來利潤(rùn)，公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。（戴維·布朗的名和姓的前兩個(gè)字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個(gè)輝煌的時(shí)期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中，收購(gòu)了75％的股份，1994年7月又收購(gòu)了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。不過2007年福特又將其以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）的高價(jià)出售給了由英國(guó)企業(yè)家David Richards所主掌的一家財(cái)團(tuán)。換新東家之后，阿斯頓·馬丁在其位于沃里克郡（英國(guó)英格蘭郡名）的Gaydon（地名）工廠的生產(chǎn)仍照常運(yùn)行，除此之外，其還將會(huì)在接下來的幾年內(nèi)為其車系陣營(yíng)新增兩款令人激動(dòng)的全新車型。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)大，車型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓·馬丁跑車的最大特點(diǎn)，從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里，僅需6秒。　　阿斯頓馬丁跑車該公司生產(chǎn)的賽車在國(guó)際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國(guó)際汽車大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品，具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。阿斯頓·馬丁DB9 　　優(yōu)點(diǎn)：DB9是血統(tǒng)純正的跑車，具有GT級(jí)別的乘坐舒適性和精致工藝　　缺點(diǎn)：價(jià)格很貴，維護(hù)費(fèi)用高，油耗高　　系列介紹：阿斯頓·馬丁DB9是一款全新的車型，完全按照世界最頂尖的高檔跑車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。其出發(fā)點(diǎn)是界定完美的尺寸、比例及底盤的材質(zhì)。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車為平臺(tái)進(jìn)行改版，但阿斯頓·馬丁卻沒有這么做。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致車在設(shè)計(jì)與重量方面的折衷，從而失去個(gè)性。阿斯頓·馬丁采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專用咬合鋁材料。并且其獨(dú)一無二的VH（垂直/水平）構(gòu)造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車身有助于駕駛者對(duì)車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予了阿斯頓·馬丁DB9非凡的敏捷性、響應(yīng)能力及全部特性。阿斯頓·馬丁V8 Vantage 　　優(yōu)點(diǎn)：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及驚人的靈活性　　缺點(diǎn)：油耗高，維護(hù)費(fèi)用高　　系列介紹：阿斯頓·馬丁V8 Vantage的風(fēng)格是100%的阿斯頓馬丁風(fēng)格。同時(shí)具備優(yōu)雅及蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。比例完美，重心更低，一觸即發(fā)?，F(xiàn)代感與經(jīng)典阿斯頓馬丁風(fēng)格集于一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣，簡(jiǎn)潔、不張揚(yáng)，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣，它的美由內(nèi)自外，無處不在。阿斯頓·馬丁V8 Vantage的外觀呈現(xiàn)出炫亮的跑車線條，同時(shí)又……保留了獨(dú)特的阿斯頓馬丁風(fēng)格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內(nèi)飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀(jì)風(fēng)格，并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低，更接近車輛重心，因此能夠更強(qiáng)烈的感受到駕駛者進(jìn)行操控時(shí)車輛的響應(yīng)。這是一種獨(dú)特的感受，而通常只有賽車才會(huì)帶給人這樣的感受。駕駛者與車輛之間的互動(dòng)如此直接、迅速，更具動(dòng)感。阿斯頓·馬丁V12 Vantage 　　優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)雅的外觀，完美的操控　　缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴　　系列介紹：在V8 Vantage成功的基礎(chǔ)上，V12 Vantage配有 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生 510 bhp功率，(380kW/517PS)與570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高時(shí)速可達(dá)190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速僅為4.2秒。Vantage 家族的最新車型擁有獨(dú)特的特征，能符合不同駕駛者的品味，同時(shí)也使得阿斯頓·馬丁最新車型系列變得更加完整。V12 Vantage專為……目標(biāo)客戶設(shè)計(jì)，它的每一個(gè)零部件都蘊(yùn)藏著純粹的駕駛樂趣，材料與零部件的采用由賽車技術(shù)發(fā)展而來，如輕質(zhì)碳纖維，性能與優(yōu)雅外觀也得到了最完美的體現(xiàn)。V12 Vantage在視覺感官上具有絕對(duì)的沖擊力，增強(qiáng)版的空氣動(dòng)力學(xué)和制冷輔助設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種有目的性的外觀姿態(tài)，而這樣的外觀姿態(tài)也傳遞出了它蘊(yùn)藏的潛在性能，同時(shí)還保留著保守、內(nèi)斂的阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格。新內(nèi)飾設(shè)計(jì)既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車的最大性能，同時(shí)還能享受到阿斯頓·馬丁在長(zhǎng)途旅行中帶來的一貫的舒適度。高水平的動(dòng)力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來互動(dòng)和隨心所欲感覺。阿斯頓·馬丁DBS 　　優(yōu)點(diǎn)：炫亮的動(dòng)感外觀，超強(qiáng)的操控性能，DBS是被賦予了靈魂的車，是因?qū)掗煹墓范Q生　　缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用高，銷售服務(wù)點(diǎn)少，油耗高　　系列介紹：真正的豪華跑車是物以稀為貴。在一個(gè)“創(chuàng)新”總是被“折衷”所牽制的世界里，只有真正的慧眼才能賞識(shí)完美的車輛性能。阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅(qū)動(dòng)……，跑車，兩座，而空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內(nèi)飾融合了最新的科技工藝。一流的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。阿斯頓·馬丁One-77 　　優(yōu)點(diǎn)：傾注了阿斯頓·馬丁的心血，是這一品牌的精髓，也是最具有個(gè)性化的車輛　　缺點(diǎn)：世界上最貴的跑車之一，全球限量發(fā)行77輛　　系列介紹：阿斯頓馬丁One-77將會(huì)搭載一臺(tái)自然吸氣7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內(nèi)完成0至96km/h加速?zèng)_刺，最高時(shí)速將超過320公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動(dòng)換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動(dòng)換擋）（ASM/SSM），由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制……。ONE-77會(huì)是采用2+2的結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)碳纖維的底盤，手工打造的鋁質(zhì)車身，估計(jì)凈重在1500公斤左右。這款Coupe將會(huì)提供左舵版和右舵版，以滿足不同國(guó)家的需要，但是座位將被限制在2個(gè)。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個(gè)可以展開的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個(gè)套件內(nèi)，One-77的整車重量預(yù)計(jì)將控制在3,300磅出頭。阿斯頓·馬丁Rapide 　　優(yōu)點(diǎn)：掀背設(shè)計(jì)，優(yōu)異動(dòng)力，實(shí)用性上更是大大加分　　缺點(diǎn)：價(jià)格肯定不菲　　系列介紹：量產(chǎn)版Rapide與最初的展車幾乎是完全相同的，但是還是有幾處細(xì)微的不同。量產(chǎn)版車型舍棄了前保險(xiǎn)杠上微小的側(cè)進(jìn)氣口，同時(shí)側(cè)面也有了一條幾乎貫穿車身整個(gè)長(zhǎng)度的新的分流線條。阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車門。汽車后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個(gè)船尾式的后行李箱蓋……擾流器。　　阿斯頓·馬丁新款Rapide將外包給麥格納，世界豪華跑車制造企業(yè)阿斯頓-馬丁公司近日宣布由于受本地產(chǎn)能限制，將把新款Rapide的生產(chǎn)外包給奧地利麥格納斯太爾(Magna Steyr)集團(tuán)進(jìn)行生產(chǎn)。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車型的不斷引入，阿斯頓-馬丁英國(guó)總部Gaydon工廠的產(chǎn)能已臨近飽和狀態(tài)，該公司不得不把Rapide的生產(chǎn)外包出去。阿斯頓-馬丁公司首席執(zhí)行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高質(zhì)量的豪華車型，以減輕我們本部工廠的生產(chǎn)壓力。”阿斯頓-馬丁總部Gaydon工廠的年產(chǎn)能為8,000輛，目前已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司曾于1994年被美國(guó)福特公司全資收購(gòu)，但之后由于福特急需現(xiàn)金以實(shí)施重組計(jì)劃，阿斯頓-馬丁再度被福特于去年三月以9.25億美元的價(jià)格售出。麥格納Steyr是一家有悠久歷史的汽車設(shè)計(jì)公司，曾參與過寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車型的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作。阿斯頓·馬丁Cygnet 　　優(yōu)點(diǎn)：最廉價(jià)的阿斯頓馬?。煌庑螘r(shí)尚　　缺點(diǎn)：微型車中的奢侈品　　系列介紹：Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車，也是最廉價(jià)的阿斯頓馬丁 Cygnet的車頭采用了傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓馬丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到98ps和123Nm。阿斯頓馬丁Cygnet距離上市銷售還有一段距離，預(yù)計(jì)其售價(jià)約為2萬歐元(約折合人民幣22.2萬元)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車。: 回答者：網(wǎng)友

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