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描述 急 五菱宏圖怠速控制閥合理性診斷(步進(jìn)電機(jī))發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超出預(yù)期 短接電源 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速偏高

描述急 五菱宏圖怠速控制閥合理性診斷(步進(jìn)電機(jī))發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超出預(yù)期 短接電源 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速偏高，是怎么回事啊
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-25
最佳回答
大哥你描繪一下前因后果好嗎?這是哪兒的文字。。。我姑且認(rèn)為你是在診斷儀中讀出的錯誤好吧。這個錯誤從字面上看是說節(jié)氣門控制電機(jī)，線路有問題或者電機(jī)本身有問題。你是說你直接短接了電源是嗎?那也就是說可以排除線路問題，認(rèn)為是電機(jī)不正常，導(dǎo)致節(jié)氣門實(shí)際開度與系統(tǒng)怠速設(shè)定節(jié)氣門開度或者預(yù)期節(jié)氣門開度不一致。假設(shè)你的發(fā)動機(jī)是安裝有空氣質(zhì)量計(jì)，那么節(jié)氣門開度是根據(jù)空氣質(zhì)量流量計(jì)計(jì)算出來的。但是由于實(shí)際執(zhí)行機(jī)構(gòu)出了問題，導(dǎo)致開度過大或者過小，那么實(shí)際進(jìn)氣量就會大于或者小于計(jì)算進(jìn)氣量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高或者降低。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算時，發(fā)現(xiàn)與最初的近期模型不符合，就報(bào)錯。比較好的做法是，把此時的空氣流量計(jì)(或者壓力傳感器)的數(shù)值、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度記錄下來，找個非常熟悉這個發(fā)動機(jī)的人，或者跟別人的數(shù)據(jù)流對比，就能發(fā)現(xiàn)偏差。以上純屬做了一堆假設(shè)后的猜測。供參考。
回答者：網(wǎng)友
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