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現(xiàn)在買雅閣好還是凱美瑞..

現(xiàn)在買雅閣好還是凱美瑞..: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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空間新雅閣空間寬敞，靈活多變在空間上，與凱美瑞相比，新雅閣占據(jù)絕對優(yōu)勢的地位。車內(nèi)空間和后備箱空間都是如此。新雅閣的長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，比凱美瑞長120mm，寬25mm。雖然新雅閣的高度比凱美瑞低5mm，但是由于其地板降低了15mm，車內(nèi)實(shí)際高度優(yōu)于凱美瑞。新雅閣在長度上的優(yōu)勢并沒有完全體現(xiàn)在軸距上。車身比凱美瑞長120mm，軸距只比凱美瑞長了25mm，車身長度很可能消耗在后備箱空間上。由于目前為止廣州本田還沒有公布新雅閣的后備箱空間數(shù)據(jù)，所以這也只是筆者的猜測，但是新雅閣多變的空間還是決定了它在后備箱空間上的優(yōu)勢。為了達(dá)到舒適的目的，凱美瑞放棄了后排座椅放倒的功能，為了滿足運(yùn)送超長物品的需要，在后排扶手處后留出了與后備箱相通的通道;而新雅閣不單可以將后排座椅翻倒，而且翻倒后排座椅的按鈕被設(shè)置在了后備箱里，這樣做的方便之處在于，消費(fèi)者無需打開后車門，只要在后備箱輕輕一扳按鈕，就可以放倒后排座椅，得到裝載大件物品的充足空間了。動(dòng)力操控動(dòng)力旗鼓相當(dāng)，新雅閣操控更佳項(xiàng)目新雅閣凱美瑞排量(L): 2.354 2.362 發(fā)動(dòng)機(jī)型式: 直列4缸 16氣門DOHC i-VTEC 直列4缸 16氣門DOHC VVT-i 功率(KW/rpm) 132 123 扭矩(Nm/rpm) 225 224 整備質(zhì)量(kg) 1535 1550 變速器 5檔自動(dòng) 5擋手自一體凱美瑞動(dòng)力的提升比較平緩，配上換擋平順溫和的變速箱，起步提速雖然算不上“肉”，但卻無法體會(huì)到激烈駕駛的運(yùn)動(dòng)感覺。底盤調(diào)校比較軟，對凹凸路面的顛簸過濾得比較徹底，路過大坑或減速帶時(shí)不會(huì)覺得很顛。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，起步提速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。整體來說，凱美瑞在動(dòng)力操控上更傾向于舒適，比較溫和，談不上運(yùn)動(dòng)。新雅閣的功率和扭矩分別比凱美瑞高出9KW和1Nm，動(dòng)力稍強(qiáng)。新雅閣提速不覺得拖沓，速度在120km以下時(shí)，加速流暢，踩下油門后速度提升比較快。速度超過140km，踩下油門后，速度的提升相對遲緩一些。在動(dòng)力表現(xiàn)上，雅閣比凱美瑞略強(qiáng)，具備運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，但不夠明顯，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。新雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)只是略高于凱美瑞，它真正的強(qiáng)項(xiàng)在于操控性能。新雅閣底盤設(shè)計(jì)的比較平整，行駛時(shí)噪音很小。整車的重心比較低，轉(zhuǎn)向時(shí)車身的側(cè)傾得到了很好的控制，車身更加穩(wěn)定。不僅如此，新雅閣的新技術(shù)VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車身在低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向精確(低速時(shí)，方向盤比較輕，車身隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活;高速時(shí)，轉(zhuǎn)向比較精確，便于控制)。新雅閣美中不足的一點(diǎn)是:長車身在舒適性的評價(jià)中給新雅閣帶來了好成績，但是在操控上，卻明顯拖了新雅閣的后腿。新雅閣的車身比凱美瑞長了120mm，在轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和停車入位時(shí)會(huì)感覺對車身的控制不如凱美瑞那么靈活。VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠緩解這方面的劣勢。安全凱美瑞的主被動(dòng)安全配置都很豐富，新雅閣略顯不足新雅閣全系標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(功能相當(dāng)于ESP)，最高配車型還有窗式側(cè)氣簾，輔助安全配置包括氙氣大燈、雨量感應(yīng)式前風(fēng)窗玻璃雨刮器。從新雅閣安全配置來看，這也只是主流配置的水平而已，談不上特別突出。凱美瑞在安全配置上比新雅閣豐富一些。凱美瑞的安全配置包括標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、窗式側(cè)氣簾、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(帶TRC系統(tǒng))，輔助安全配置有氙氣大燈、AFS前大燈智能隨動(dòng)系統(tǒng)。雖然VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不是2.4排量所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，略微落后于新雅閣，但是AFS大燈智能隨動(dòng)系統(tǒng)的輔助作用，讓凱美瑞扳回一局。凱美瑞的大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車燈可以根據(jù)車身傾斜的角度來調(diào)整照射中心，在走上下坡較多的山路時(shí)，提升了行車安全。配置新雅閣主推新技術(shù)，更加方便實(shí)用;凱美瑞比較保守，注重車內(nèi)環(huán)境新雅閣和凱美瑞的配置都很豐富。真皮座椅，駕駛席可10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅帶電加熱功能，雙溫區(qū)空調(diào)，定速巡航系統(tǒng)，可4方向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，智能鑰匙等配置，在這兩款車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。本來日系車的配置在同級車就處于領(lǐng)先地位，在這兩款車上更是表現(xiàn)得淋漓盡致。新雅閣與凱美瑞的差異配置: 新雅閣凱美瑞后視攝像頭: 有無硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng): 有無 USB接口: 有無光觸媒空氣清新器: 無有等離子空調(diào) : 無有新雅閣的是國內(nèi)首款應(yīng)用硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)的車型。40GB的大容量硬盤，除GPS升級必須占用的5GB空間外，其他的35GB空間可以用來存儲(chǔ)音頻和視頻信息(其中可以保存約15.5GB壓縮音樂數(shù)據(jù))，而且硬盤訪問速度比光盤訪問速度更快。同時(shí)車內(nèi)還具備USB接口，方便音頻和視頻信息的導(dǎo)入和導(dǎo)出，并且可以使用MP3等外接播放器。既省去了刻錄光盤的麻煩，又不用隨車攜帶光盤，也節(jié)省了更多手套箱和中控臺(tái)位置的儲(chǔ)物空間。凱美瑞的等離子空調(diào)和光觸媒空氣清新劑可以有效去除車內(nèi)的異味，隨時(shí)保持車內(nèi)空氣的清新，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，尤其在冬夏兩季可以充分發(fā)揮這兩項(xiàng)配置的優(yōu)勢。但是以上配置并非凱美瑞獨(dú)有的。從配置上比較，新雅閣強(qiáng)調(diào)實(shí)用和便利性，凱美瑞注重車內(nèi)的環(huán)境。: 回答者：網(wǎng)友

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