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推薦個20萬左右的性價比較高越野車
我打算買輛20w左右的越野車,不是春月也的,主要是考慮我在礦區(qū)工作,回家駕車用的。請大家?guī)臀疫x擇下,謝謝!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-17
最佳回答
東風(fēng)本田CRV 價格:19.78萬元--23.98萬元CRV的外觀比較精致,充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼?zhèn)涞?.0/2.4L i-VTEC發(fā)動機,比老款更具激情,成為靈活、迅捷、都市型SUV的典范。該車被評為2004年年度車型,在市場中一直是最熱銷車型之一。據(jù)統(tǒng)計,2007年,CR-V在中國市場共銷售45686臺,其中,新世代CR-V自4月上市至12月底已累計銷售40830臺,持續(xù)蟬聯(lián)中高檔SUV銷量冠軍。新世代CR-V持續(xù)不斷的熱銷,激活了沉悶已久的SUV市場,受到眾多SUV廠商的追捧,新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標(biāo),一時之間,眾多SUV紛紛以跨界車型自詡,爭相與新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的帶動下,2007年中國汽車市場 SUV系列銷量同比增長超過50%。在“2007年度第四批車型C-NCAP評價結(jié)果”中,新世代CR-V最終憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績,也是唯一達到“超五星”成績的車型。C-NCAP“超五星”成績的取得,真實見證了東風(fēng)Honda一直以來秉承的“安、環(huán)、省、樂”的產(chǎn)品理念。而對于眾多鐘情于新世代CR-V的顧客來說,新世代CR-V的“超五星”成績是他們獨具慧眼的選擇,也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇?,F(xiàn)代途勝 價格16.58萬-23.58萬元而作為一款主打年輕市場的城市SUV,途勝——可謂是其最好的選擇,高性能發(fā)動機可以提供更為充足的動力,加速迅速,并且足夠應(yīng)付一般越野行駛的需求。另外,布局靈活、利用率高的車廂設(shè)計以及齊備的配置都是值得稱道的地方。而強勁又不失美感的外觀,雙色車身設(shè)計以及行李架的應(yīng)用,增加了整車的力度感,尾部的處理,則圓潤自然,使整車的動感進一步得到體現(xiàn)。而途勝09款,在內(nèi)飾和外觀上引入了更多的設(shè)計變化,延續(xù)了這種風(fēng)格。以至于有人用“肌肉男”來形容途勝硬朗的車身造型。此外,途勝2.7GLS四輪驅(qū)動車型,在惡劣的路面情況下給整車提供了更多的牽引力和良好操縱性,根據(jù)實際情況還會自動選擇四驅(qū)或兩驅(qū)方式。通過采用四通道控制EBD—ABS系統(tǒng)和可同時控制發(fā)動機和制動系統(tǒng)的完全循跡控制系統(tǒng)(FTCS),加強了途勝的主動安全性。途勝就這樣憑借引入多種新元素和技術(shù)革新,從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能,并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面,形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的“城市SUV”理念,原來穿越都市也可以如此的狂野張狂。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年1-9月,途勝累計銷量達到33,867輛,更值得稱道的是,自2005年6月上市以來,途勝已累計實現(xiàn)115,778輛的銷量,造就了城市SUV市場“常青樹”傳奇。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿 價格20.78-25.88萬元柔情硬漢 初生牛犢國產(chǎn)奇駿繼承了上一代車型的設(shè)計語言,直線車身搭配家族式前臉造型,容易給人留下很男性化的印象。而對于外觀和內(nèi)飾勾勒出的線條,也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設(shè)計理念定位在“城市四驅(qū)車”,采用全模式四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)由電腦控制,在城市路面,雨雪天路況不佳,和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅(qū)、自動與四驅(qū)鎖定等模式,操作方法比較簡單。日產(chǎn)奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。而其在動力性、噪音的隔絕、行路品質(zhì)方面都接近轎車的水準(zhǔn)。東風(fēng)悅達起亞獅跑 價格14.28--21.68萬元東風(fēng)悅達起亞獅跑憑借優(yōu)異的整車性能以及超高的性價比,經(jīng)過激烈爭奪,力壓眾多強勁對手,勇奪新浪“年度車2008評選”的“最佳價值體現(xiàn)”獎項。繼07年多項媒體大獎之后,獅跑在新年伊始獲得此項含金量極高的獎項,用事實進一步證明了其卓越的整車品質(zhì)以及優(yōu)異的性能。由新浪網(wǎng)汽車頻道主辦的“年度車”大獎是國內(nèi)目前影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動之一。該評選通過設(shè)置汽車專家測評和網(wǎng)友投票兩個環(huán)節(jié),邀請消費者和專業(yè)人士共同評定一年中的最佳車型,歷經(jīng)5屆已成為消費者心目中一個有價值有力度的購車參考。作為起亞專為現(xiàn)代人士打造的都市型SUV,獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點:自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外后視鏡、后窗電動雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全。同時在嚴(yán)苛的測試過程中,獅跑憑借優(yōu)異的整車性能,通過了測試組的層層考驗,且在專業(yè)測評中各方面表現(xiàn)十分搶眼。外觀設(shè)計、加速性能、操控感覺、制動力、油耗、駕駛視野、乘坐舒適性、儲物空間等方面均獲得評委會四星及四星以上的評價。此外,獅跑的售價僅為15.98-22.98萬元,豐富的內(nèi)飾配置,卓越的性能、超高的性價比,獅跑靠實力和價值贏得專業(yè)人士的一致認(rèn)可和推薦,最終勇奪“最佳價值體現(xiàn)”獎可以說是名至實歸。東風(fēng)日產(chǎn)逍客 售價16.78-21.98萬元Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族,意為“城市游牧民”,中文名為“逍客”,可見其城市SUV的產(chǎn)品定位。從側(cè)面看逍客,可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條,而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客并不是一款傳統(tǒng)意義上的SUV,縱使它有SUV一樣的性能和四驅(qū)系統(tǒng),但同時它也有著濃郁的都市風(fēng)格、敏捷的駕駛性能。日產(chǎn)方面稱逍客是一款全新概念的車型,或許正如游牧民族一樣,逍客擁有長途跋涉的能力,但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。不用我多嘴了,對于一款上市不到一年的車型,下面這些獎項就能說明問題。不過它定位于跨界車,貌似與你所說的越野車有點出入。1.《Top Gear》年度最佳車型--年度運動型多功能車:日產(chǎn)Qashiqa逍客獲獎理由:你想從汽車身上得到什么?日復(fù)一日的乏味駕駛?Qashqai是一款讓你表現(xiàn)自如、值得信賴的多用途車。2.“2008主編之選”之“年度期待車型” --東風(fēng)日產(chǎn)Qashiqa(逍客)3.中國(西安)車市總評榜“2008最值得期待車型”---逍客4.第五屆中國(廣州)國際汽車展覽會 最具潛質(zhì)新車獎 東風(fēng)日產(chǎn)-逍客5.第五屆"世界最美車型"評選,Crossocer組別的亞軍(Qashqai逍客)獲獎理由:日產(chǎn)逍客外觀的設(shè)計集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設(shè)計元素。原本的Qashqai巨大的
車輪
以及外突的輪孤賦予整車強勁的姿態(tài)。但最終量產(chǎn)形態(tài)偏重于實用和內(nèi)斂。整體感覺更偏重于運動。6.拉脫維亞年度車評選--脫維亞2007年度車型(Qashqai逍客)7.日產(chǎn)Qashqai入圍全球年度十大車款評選的候選名單通用雪弗蘭科帕奇2.4 價格22.48萬--26.58萬元懸掛著金領(lǐng)結(jié)的科帕奇并非產(chǎn)自美國本土,而是由韓國大宇工廠負責(zé)生產(chǎn)。這并非是大宇代工的產(chǎn)品,因為科帕奇從開發(fā)之初,就是由通用大宇負責(zé)完成的。與之前通用大宇出品的其他在國內(nèi)懸掛別克或者雪佛蘭商標(biāo)的其他車型不同,此次大宇負責(zé)開發(fā)的這款車,身上流著真正的通用血液,因為它的車身平臺和發(fā)動機,都不是由大宇提供的。事實上,科帕奇是基于通用著名的Theta平臺誕生的一款最新車型,在早些時候,這個平臺有眾多車型已經(jīng)面世,這包括大家已經(jīng)知道的鈴木XL7,也有大家可能并不熟悉的雪佛蘭EQUINOX和龐蒂克TORRENT。之前也有人認(rèn)為鈴木的超級維特拉也出自這個平臺,但實際上這種說法不夠準(zhǔn)確,采用縱置發(fā)動機全時四輪驅(qū)動的超級維特拉,與這些橫置發(fā)動機的車型并非一個平臺,它們共用的只不過是底盤結(jié)構(gòu)罷了。車型平臺很大程度上決定了血統(tǒng)根源,因此從這個角度看,科帕奇身上的通用血統(tǒng)要比其他大宇產(chǎn)的通用車純正很多。從動力系統(tǒng)看也是,科帕奇沒有采用霍頓的發(fā)動機,而是配備了與合作伙伴歐寶相同的發(fā)動機,因為這款車歐寶也是參與了設(shè)計的,在德國市場上,歐寶Antara就是和科帕奇幾乎一樣的車型。許多人會把科帕奇的競爭對手鎖定為本田CR-V或者JEEP指南者,因為它們具有相同排量的發(fā)動機和接近的價格,但實際上這樣的定位是有失偏頗的。不得不承認(rèn),科帕奇和CR-V、指南者都屬于緊湊型城市SUV的范疇,但是隨著這類車型的發(fā)展,它們之間也開始出現(xiàn)一些細分。某些廠家為了獲得差異化,將車身尺寸開始加大,并提供了7個座椅的選擇,在國內(nèi)市場,這樣的車型有新歐藍德和新勝達。它們都屬于進口車,車長尺寸都在4.65米左右,比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明顯大一號??婆疗娴能囬L是4.635米,而且同樣有7座版本的提供,因此它應(yīng)該屬于大一號的陣營。同樣能夠說明問題的還有軸距,科帕奇的軸距達到2705Mm,是所有國內(nèi)在售的城市型SUV中最長的,甚至超過了看上去比它大不少的新勝達,因此科帕奇的標(biāo)準(zhǔn)競爭對手仿佛應(yīng)該是新歐藍德和新勝達。但這樣有人會以發(fā)動機的排氣量提出質(zhì)疑,因為新勝達和新歐藍德在國內(nèi)都是配備的6缸發(fā)動機,而科帕奇區(qū)區(qū)2.4升的直列四缸發(fā)動機并不能與它們抗衡。不僅如此,科帕奇的2.4升發(fā)動機無論動力還是技術(shù)都很不起眼,不僅沒有配備所有對手都已經(jīng)廣泛采用的可變氣門正時機構(gòu),而且最大功率也只有100千瓦,這個數(shù)據(jù)足足比那些2.4升的對手們都要低近20%,甚至與大家一直詬病的霍頓發(fā)動機相比,都沒有什么優(yōu)勢。這個100千瓦的數(shù)據(jù)擺在新勝達和新歐藍德面前,確實會顯得很寒酸,因為那兩位對手的最大功率分別達到138千瓦和162千瓦,比科帕奇高出一個級別。而即使與2.0升的CR-V相比,這臺2.4升的發(fā)動機還比人家少10個千瓦。雖然實際上這是由于科帕奇引進的是低排量發(fā)動機版本的緣故,而國內(nèi)的新歐藍德同樣也有2.4升版本,只不過沒有引進罷了。在韓國大宇,科帕奇同樣有裝配6缸發(fā)動機的版本,這臺排量3.2升的歐寶發(fā)動機,有著167千瓦的功率,絲毫不遜色于這兩位6缸對手。但畢竟那臺3.2升的科帕奇沒有進入國內(nèi),那把科帕奇的對手鎖定這兩個6缸對手也不是很貼切。這樣看來,情況就有些有趣了,科帕奇實際上是一款特殊的車型,至少在國內(nèi)現(xiàn)有的緊湊型SUV市場是這樣。它有著大號的車身,但卻配備了一個比小號車身對手動力更小的發(fā)動機。這樣的配備會讓科帕奇有些尷尬,因為其1.7噸以上的自重是比除了新勝達以外的所有對手都要重的,因此動力性將成為科帕奇最大的掣肘。 不過,好在有3.2V6車型作補充。吉普指南者 價格: 24.99-28.99 萬元對新一代都市人而言,汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具,因此擁有時尚的氣質(zhì)十分重要。在這方面,Jeep指南者表現(xiàn)得十分出色:它的車身融入了更多流線型的時尚元素,整體外觀洋溢著新穎、動感的現(xiàn)代氣息。其中,全新的輪廓具有大幅度向后傾斜的前窗,富有表現(xiàn)力的發(fā)動機罩和寬闊的保險杠,為Jeep指南者賦予了現(xiàn)代和高性能的外形。Jeep指南者的側(cè)面采用了極具雕塑風(fēng)格的輪眉造型,對傳統(tǒng)的Jeep梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。雖然,Jeep指南者融入了許多時尚元素,但是它血管里流的還是Jeep家族的血液:2.4升汽油“世界發(fā)動機”和全時主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓它擁有了超越同級車型的良好通過性,無論是深雪、沙地或其他低牽引力路面,都能讓你輕松應(yīng)對。因此,Jeep指南者很好地滿足了眾多城市消費者日常出行和駕車出游時應(yīng)對都市和野外等多種路況的駕乘需要。據(jù)克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官艾思孟介紹,Jeep指南者是Jeep家族中最年輕、最富有朝氣的成員,是專為都市時尚人群量身打造的。Jeep指南者充滿創(chuàng)意且進一步拓展傳統(tǒng)Jeep的亮點在于,其將時尚精致汽車與純粹越野性能完美地結(jié)合在一起。三菱 歐藍德 EX 價格:25.9-35.4萬元全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發(fā)的車型,它以雙方研發(fā)的新底盤為基礎(chǔ),搭載三菱新一代MIVEC引擎,全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產(chǎn)車。與上一代產(chǎn)品比較起來,全新歐藍德EX顯得壯碩許多,線條分明的車身肌肉感十足,全黑的大燈底座與水箱護罩,以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱,散發(fā)出濃郁的性能味道。Outlander刻意在運動科技風(fēng)格的塑造,也很難不被注意到。包括整合在前保桿的類金屬擋泥護板、鋁合金行李架、后擾流尾翼與掛在18寸鋁圈上的225/55 R18輪胎,搭配帶有科技氛圍的HID頭燈、LED尾燈與第三煞車燈后,整身行頭猶如戰(zhàn)士的武裝盔甲般,清楚警示對手,自己絕非好惹的狠角色。由這角度來看,偏向運動化的造型特徵,Outlander是有營造出來?,F(xiàn)代新圣達2.7 價格:26.88-29.80萬據(jù)銷售人員介紹,目前新勝達現(xiàn)車較為豐富。目前銷售的價格為27.46萬元,作為一款進口6缸SUV而言性價比較高。新款勝達采用2.7L全鋁CVVT發(fā)動機,和老款圣達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm,最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有:真皮座椅、駕駛位10方向可調(diào)、電動天窗、全自動空調(diào)和定速巡航等。在07款新勝達的車內(nèi),看著車內(nèi)內(nèi)飾的用料和做工,對比同學(xué)的老勝達,可以說新勝達更近乎完美。老勝達的內(nèi)飾有一種陳舊感,也許是淺色內(nèi)飾做的太淺,不禁臟的原因。中控臺上的按鍵設(shè)計帶出一絲粗糙。而新款內(nèi)飾設(shè)計可以說真的脫胎換骨了,鍍鉻內(nèi)飾加上仿胡桃木的裝飾條,顯得車內(nèi)亮堂多了,按鍵力度、位置等小的細節(jié)也確實體現(xiàn)出新款的人性化設(shè)計。鄭州日產(chǎn)帕拉丁 價格12.58--24.48萬元外觀在堅持自己越野風(fēng)格的同時,帕拉丁在外觀上也有了一些小改變,鍍鉻設(shè)計元素應(yīng)用較多,使其原本野性的外表變得霸氣中透著俊朗,可能是為了迎合那些時尚人群的購買需求而做的相應(yīng)改變。前大燈組合晶瑩剔透;前進氣格柵上部增加了一個金屬鍍鉻條,更加大氣;外后視鏡顏色由原來的銀色變成和車身同色設(shè)計,更加協(xié)調(diào)美觀;前霧燈也采用了鍍鉻包框,十分醒目;前保險杠下部顏色由原來的車身同色改為鍍鉻銀色設(shè)計,加之粗獷的輪轂,外闊的翼子板,霸氣十足;車頂行李架的顏色改為雙色,帕拉丁的旅行架與眾不同,不是簡單的2條縱邊,而是有筐,有網(wǎng),有隔斷,有橫豎交合的多功能旅行架,無論是拉、裝、綁、運都輕松自如,安全便捷;方方正正的車身,橫切面的尾部,豆腐塊似的尾燈這些復(fù)古的設(shè)計,無時無刻不在告訴人們,它是一款真真正正的不加任何修飾的越野車。內(nèi)飾寬大的空間,簡約的內(nèi)飾,不求豪華但求舒適。
儀表盤
底色變?yōu)楹谏?,突顯時尚;原本仿桃木的中控臺包邊變成了銀色的,增加了一些機械感;座椅換成了流行的雙拼色,排擋桿的護罩比較寬大、厚實很實用,給我留下了深刻的印象,上高速領(lǐng)了收費條,邊開車邊找地方放,發(fā)現(xiàn)觸手可得的地方基本上沒有,中央扶手儲物箱扶手支撐比較舒服,放些文件、行駛證、飲料等比較適宜??深l繁開啟比較繁瑣;要不就彎腰屈身放在艙門底下的儲物格里,該儲物格比較深,開口也較小,不但拿取不方便而且還不太安全。中控臺也沒有儲物格,這時候我發(fā)現(xiàn)一個好地方,排擋桿的護罩!可以把高速發(fā)票什么的放在皮凹槽里,再把手機從塞的緊緊的褲兜里掏出,壓在高速發(fā)票上,拿取方便,而且還能起到減震作用,十分愜意。帕拉丁的基本配置相當(dāng)豐富,電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、CD、卡座等等應(yīng)有盡有。后排空間很寬敞,而且后排座椅可以折疊拆分、完全放到,可以騰出更大的空間。動力帕拉丁投身市場多年,在新車輩出的今天,帕拉丁應(yīng)該說是一個相對比較老的suv車型,可他一直倍受消費者所青睞,原因何在呢?我想與帕拉丁參賽巴黎-達喀爾拉力賽這次成功的市場運作有很大關(guān)系,他充分的證明了帕拉丁的實力和性能。"達喀爾拉力賽,是世界頂級賽事和到目前為止世上規(guī)模最大的洲際拉力賽。車手們駕駛車輛要經(jīng)過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田等各種艱苦路段,其艱巨程度遠超過了其他任何比賽。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關(guān)。賽車必須先通過冰封雪凍的法國,穿越地中海和阿特拉斯山脈,接著挑戰(zhàn)喜怒無常的"死亡撒哈拉"。2004年,中國車王盧寧軍駕駛的僅經(jīng)過初步安全性改裝的量產(chǎn)帕拉丁賽車,穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經(jīng)受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴(yán)峻考驗,安全抵達終點。參賽的164輛車中,只有60余輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產(chǎn)車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。發(fā)動機依然采用KA24,16氣門,DOHC,調(diào)校偏向于越野,城市道路上提速響應(yīng)稍緩,后程發(fā)力還可以。畢竟它是為越野而生,平坦的道路并不是它表演的舞臺。上汽雙龍愛騰 價格22.98-27.98萬ActYon,中文名愛騰,即ActYon的諧音,又有一語雙關(guān)之意——既是車型名稱,體現(xiàn)擁有ActYon后的休閑、時尚生活,又可理解為情感上的“酷愛騰飛”般的駕車感受,以及都市實力派年輕人的全新消費追求!據(jù)了解,雙龍針對ActYon愛騰進行了由內(nèi)而外的詮釋,用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義。令人興奮的動力能源對于針對都市年輕人的SUV車來說,既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭,最主要就要靠自身先進的技術(shù)實力,對于那些已經(jīng)“技窮”的車子,多半是東施擦粉,在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。我們可以看到,一些車的配備清單中經(jīng)常有諸如此類的項目。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌,配置中卻顯現(xiàn)出其先進的品牌底蘊和技術(shù)含量。ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發(fā)動機技術(shù)“共軌噴射”,渦輪增壓技術(shù)(XDiXVT),完全改變舊式柴油發(fā)動機的冒黑煙和震動激烈的印象,其安靜無躁已經(jīng)達到汽油發(fā)動機的水平,在同級同排量車型中擁有最強動力,素有車壇新世代“凈&靜”柴油發(fā)動機的美譽。此外,ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性,再運用先進的共軌直噴技術(shù),使供油更加精確,更加發(fā)揮出的油耗的特點,在目前能源緊張的時代,能使消費者獲得更多的經(jīng)濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環(huán)保系統(tǒng),使得柴油發(fā)動機黑煙現(xiàn)象消失,達到歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,在澳大利亞和中國等地進行的40~50至零下30~40攝氏度的極限氣候下的測試中,ActYon顯示出了卓越的行駛性能,其耐久性和安全性都得到了最好的例證。動感跑車外觀“比起追隨流行,我更想制造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車”——雙龍汽車設(shè)計中心負責(zé)人李銘學(xué)常務(wù)曾經(jīng)這樣解釋雙龍的設(shè)計理念。在SUV框架式設(shè)計泛濫的時期,ActYon愛騰突出的時尚設(shè)計帶給消費者無比的新鮮感,雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間,但這種不拘于傳統(tǒng)、不甘于平庸的獨特創(chuàng)意體現(xiàn)正好與都市年輕人消費取向相吻合,受到年輕SUV迷的吹捧。ActYon愛騰采用運動化跑車造型,風(fēng)格俊朗而霸氣十足,充分體現(xiàn)當(dāng)前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風(fēng)格。雙龍的設(shè)計師們獨具特色的設(shè)計主要從雙門跑車外形線條得到靈感,為SUV提供了一個新的設(shè)計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm,在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風(fēng)格,由V型水箱護罩向后延展的引擎蓋折線,一直延伸至車尾,讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線。以鯊魚般的前部設(shè)計結(jié)合鷹眼式的前燈,表現(xiàn)出野性的粗獷形象一面。后部采用楔形型面,體現(xiàn)都市人士的優(yōu)雅簡潔,與充滿活力、與眾不同的前部設(shè)計相呼應(yīng),動與靜結(jié)合,野性與優(yōu)雅交融,將現(xiàn)代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風(fēng)格很好地詮釋出來。特別值得一提的是,ActYon愛騰側(cè)面采用的多重曲折設(shè)計,是首次從安全意識出發(fā)的有意識制作,減緩車輛碰撞時的強力沖擊力?;旌辖徊媸絊UV“混合交叉式SUV”,顧名思義既帶有雙門跑車風(fēng)格,駕駛動力出色,同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途,這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認(rèn)為,ActYon愛騰所代表的“多用途跑車”,將會成為一種全新的市場分類。ActYon愛騰的分時4輪驅(qū)動,適合多種復(fù)雜路況。而2輪驅(qū)動時采用后輪驅(qū)動,又使得整個車體的驅(qū)動力強勁無比。雙龍設(shè)計師采用美國BorgWarner(博格華納)制造的分時電子4WD,通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅(qū)動方式的切換,方便、靈活、不易損壞。日常使用采用的2輪驅(qū)動為后輪驅(qū)動,可以起步、加速快速,增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結(jié)冰的越野路面,則可用4輪驅(qū)動方式輕松面對。做為多功能的、交叉混合的SUV車型,后輪驅(qū)動配合柴油動力,即使裝載較多的物品也能輕松應(yīng)對,并且后輪驅(qū)動是高檔SUV的標(biāo)準(zhǔn)制式配備,也體現(xiàn)出ActYon愛騰的品質(zhì)。一般來說,轎車的駕駛視野較窄,增加了駕駛時的不安全系數(shù),而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設(shè)計優(yōu)化布置,不僅駕駛者的視野變得開闊,同時中央儀表板和監(jiān)測裝置向駕駛員傾斜,開關(guān)布置朝向駕駛者方向,使駕駛員伸手之間即可控制車輛,既快捷又方便。以駕駛者為中心的人性化設(shè)計當(dāng)前,駕駛舒適,操控方便,安全性高,是購車消費者最為注重的因素。為了迎合這一需求,雙龍在ActYon愛騰的設(shè)計上特別強調(diào)了人性化。無論是符合人體工程學(xué)的座位后背設(shè)計,還是能在駕駛過程中緩和背部下部疲勞腰托,ActYon愛騰向要給與駕駛者的都是最舒適、最溫馨的感受。除了駕駛硬件的舒適,駕駛環(huán)境的舒適度也是ActYon愛騰極為注重的。做為豪華品牌的產(chǎn)品,給予車主尊貴的享受是至關(guān)重要的:安靜的車內(nèi)環(huán)境,使駕乘者充分休息,悠閑地欣賞音樂領(lǐng)略著窗外的風(fēng)光,才能凸現(xiàn)出車主高貴的氣質(zhì)和身份。為此,ActYon愛騰的NVH系統(tǒng),從前后底板上安裝波紋板,門板上增加了車身板加固裝置車身底板上覆蓋瀝青紙氈,發(fā)動機蓋加大四個方面做到做到駕駛時全面減震、降噪措施,打造最安靜的小型SUV。ActYon愛騰是一款給了我們太多驚喜的車系品牌,跑車的活力激揚,讓我們感受靈動生活;SUV精致人性化的空間,讓我們享受悠閑心情;高效智能技術(shù)裝備,讓我們輕松實現(xiàn)目標(biāo)。的確,在同級車型中,ActYon愛騰的確有著無比的吸引力,它成功的秘訣就是舒適安全、時尚個性,至上的駕駛和乘坐感受。也許有人會問:ActYon愛騰是否又是一部技術(shù)過剩的車子?NO,對每個駕駛者來說,時尚、安全、舒適永遠沒有過剩。華泰現(xiàn)代特拉卡 價格11.98--27.98萬元有點:配置豐富且性價比高,柴油引擎具有很好的燃油經(jīng)濟性。大型SUV,具有可觀的越野能力,接通四驅(qū)模式可以在行進中進行。缺點:柴油引擎的加速能力不夠出眾,且在北京等城市目前還不能銷售。偏重越野的選掛太軟,不太適合日常城市公路行駛。起亞索蘭托2.4汽油版 價格25.5萬元 2.5柴油版 價格:22.28--23.98萬元作為一款性價比很高的進口SUV,起亞2.4升的索蘭托使用的是天狼星直列四缸雙頂置凸輪軸引擎,最大功率140馬力,最大扭矩194牛米,百公里加速時間為13.5秒。相對于這款自重達到2噸的SUV來說,它的動力性實在是不敢恭維。雖然低轉(zhuǎn)扭矩還算說得過去,但到2500轉(zhuǎn)才活躍的發(fā)動機給人感覺很像配上了渦輪一樣,此外,由于沒有可變氣門正時技術(shù)的支持,所以,它的燃油經(jīng)濟性也不理想,混合油耗在14升左右。顯然,在今天高油價的時代,這樣高的油耗簡直是在喝錢。不過已經(jīng)決定要買SUV的朋友,肯定已經(jīng)做好這個心理準(zhǔn)備了。索蘭托的懸掛是由保時捷公司設(shè)計的獨立懸掛,前懸為獨立雙搖臂,后懸為整體橋式。由于車體重達2噸,因此它的轉(zhuǎn)向反應(yīng)就表現(xiàn)得比較遲鈍了,此外,由于懸掛的設(shè)定過于傾向于舒適性,所以它的側(cè)傾就表現(xiàn)得十分明顯。不過一到了越野路上,索蘭托就露出其“猙獰”的面目了。它的四驅(qū)系統(tǒng)使用的是中央多摩擦片結(jié)構(gòu),如果選定了自動模式,那么,車輛可以自己探測前后軸的轉(zhuǎn)速差,并對前后軸的動力進行分配。當(dāng)然,如果你還需要更為強力的越野能力的話,那么,還可以將它的分動箱掛入低速擋,使前后軸的動力輸出平均分配,增強它的越野能力。因此,用它來進行一般強度的越野,索蘭托還是值得信任的。動力方面,還有3.8V6可供選擇。借花獻禮,請參考。
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