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老款的馬自達(dá)323F，它的標(biāo)志和現(xiàn)在海南馬自達(dá)的標(biāo)志不同，這款二手車和海南馬自達(dá)有什么關(guān)系嗎

這款車是2003年的，: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-28

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早想脫離馬自達(dá) 海馬新車終于可掛海馬標(biāo) 從使用馬自達(dá)品牌，到改掛“海馬”自主品牌標(biāo)志。經(jīng)歷多年聯(lián)姻后，一汽海南馬自達(dá)汽車最終還是選擇脫離馬自達(dá)，走上自主發(fā)展的道路。本報記者俞志敏北京報道在剛剛閉幕的北京車展上，海馬銷售公司總經(jīng)理孫忠春說，“我們將在今年年底中止和馬自達(dá)汽車的品牌合作”。早想脫離馬自達(dá) 與馬自達(dá)合作開始，一直有著強(qiáng)烈獨(dú)立意識的海馬就為自主留下了伏筆。在與馬自達(dá)的協(xié)議中，海馬擁有對其品牌使用、產(chǎn)品商品性改進(jìn)、供應(yīng)商選擇等的決定權(quán)，同時還牢牢掌控了銷售權(quán)。正是這樣的背景為海馬自主發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。 “海馬走自主品牌道路的底氣來源于此前與外資技術(shù)合作的多方積累，來源于我們海馬一直進(jìn)行的準(zhǔn)備。我們不是目前眾多自主品牌所采用的完全自主的路線，而是比它們起點更高的一種學(xué)習(xí)型自主創(chuàng)新方式。”海馬總經(jīng)理助理、銷售部部長歐永富說。除了海口研發(fā)中心外，海馬汽車上海研發(fā)中心已經(jīng)“潛伏”了3年之久。海馬選擇上海實際上就是暗中為走自主道路布下了一顆重要的“棋子”。海馬湖南經(jīng)銷商恒順汽車公司總經(jīng)理孔曉宇透露，走自主之路，海馬已經(jīng)考慮了很長一段時間，也做了很多準(zhǔn)備，從此海馬實現(xiàn)了生產(chǎn)獨(dú)立、銷售獨(dú)立，雖然自主品牌與合資品牌還有一定距離，但在成本等各方面，仍然很有優(yōu)勢。海馬走上獨(dú)立發(fā)展之路孫忠春表示，今后所有一汽海馬的自主新車型，都將棄用馬自達(dá)標(biāo)識，改掛“海馬”標(biāo)識。從明年開始，海馬新車都將脫離馬自達(dá)的控制，以后海馬推出的新車都將完全使用自主品牌。此前不久，掛全新“海馬”標(biāo)識的福美來2代上市，就是海馬汽車走向獨(dú)立發(fā)展的標(biāo)志性事件。值得一提的是，在剛剛落幕的北京車展上，海馬還特別展出了一輛自主研發(fā)的概念跑車S1，以及一款自主發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)除了展現(xiàn)企業(yè)實力之外，很大程度上也預(yù)示未來海馬更多的自主車型將會搭載自主的發(fā)動機(jī)。不過，孫忠春同時表示，雖然海馬和馬自達(dá)汽車年底將中止品牌之間的合作，但海馬和馬自達(dá)還存在諸多的合作關(guān)系，如技術(shù)以及零部件配套之間的領(lǐng)域合作。 25億元投向產(chǎn)品研發(fā) 海馬首款自主品牌車型，“福美來2代”上市首月銷量就達(dá)到10774輛，成為國內(nèi)自主品牌第一款新車上市當(dāng)月銷量過萬的車型?？讜杂钔嘎?，在湖南市場上，每月銷量都接近200輛。事實上，正是這款車的表現(xiàn)，給了海馬一定的信心，也促成海馬自主布局全面鋪開。海馬銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理譚繼民透露，走上自主發(fā)展道路的海馬汽車未來的產(chǎn)品線將大大擴(kuò)展，在3到5年內(nèi)，海馬將投入25億元用于產(chǎn)品研發(fā)。在A級車的基礎(chǔ)上，海馬未來產(chǎn)品線將延伸至B級、A0級、A00級車以及MPV車型，并在目前1.6L和1.8L排量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)2.0L和1.4L以下排量的車型。另據(jù)介紹，海馬投資12.5億元的發(fā)動機(jī)廠在明年初將量產(chǎn)裝車，自主品牌車型將裝備自主發(fā)動機(jī)；投資20億元建設(shè)的海馬二期工業(yè)園，預(yù)計將又有18家配套廠商落戶，進(jìn)一步完善零部件配套體系。: 回答者：網(wǎng)友

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