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奧迪Q5，裝配高扭矩的渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為什么沒(méi)有低扭矩自然吸氣燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的提速快？

最大功率達(dá)155千瓦(211馬力)，在1500至4200轉(zhuǎn)每分可持續(xù)輸出350牛·米的最大扭矩的奧迪Q5 2.0TFSI版由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8.6秒。而3.2L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效的缸內(nèi)直噴和奧迪可變氣門(mén)升程技術(shù)，最大功率199千瓦(270馬力)，最大扭矩330?！っ祝瑥撵o止加速到100公里/小時(shí)卻只需6.9秒。兩款車都是采用最新的7速S tronic雙離合變速器。為什么扭矩略高的2.0TFSI版百公里加速時(shí)間反而沒(méi)有低扭矩的3.2FSI的短呢？ 不知道哪位朋友能說(shuō)明一下呢？希望回答專業(yè)些，詳細(xì)些，謝謝！學(xué)習(xí)了！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-13
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渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線是很線性的。而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速初段還相對(duì)來(lái)說(shuō)是較線性。隨后渦輪才開(kāi)始啟動(dòng)。這就是延遲效應(yīng)。渦輪只有在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的值的時(shí)候才會(huì)開(kāi)始工作。從而達(dá)到性能的峰值。也就是說(shuō)相對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它不能及時(shí)的發(fā)揮出最大效力。 另外， 2.0TFSI的馬力本來(lái)就比3.2L FSI低。再加上渦輪介入的延遲效應(yīng)，自然他的加速性能就不如自然吸氣的3.2L FSI車型了
回答者：網(wǎng)友
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