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比亞迪汽車好開(kāi)嗎?質(zhì)量過(guò)關(guān)嗎?

我聽(tīng)說(shuō)比亞迪汽車的離和器踏板太高，這是真的嗎?還有我聽(tīng)說(shuō)比亞迪汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候控制轉(zhuǎn)向輪的那根軸都會(huì)斷裂，這又是真的嗎?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-05

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讓那些感覺(jué)合資車牛逼的SB看看這真實(shí)的文章1、發(fā)動(dòng)機(jī)要說(shuō)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，就不能不提奇瑞。因?yàn)槠嫒鹗侵袊?guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的，乃至中國(guó)汽車的元老，是奇瑞開(kāi)辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國(guó)企而失去了那股活力，但我們依然不能忘記奇瑞對(duì)中國(guó)汽車界的巨大貢獻(xiàn)，在這里，讓我們向這位沒(méi)落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深的敬意!21世紀(jì)前，幾千萬(wàn)汽車橫行在中華大地，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有一款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的。泱泱大國(guó)，沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，尹同耀看不過(guò)去了。尹同耀是誰(shuí)，是現(xiàn)在奇瑞的老大，當(dāng)然，當(dāng)年還不是，因?yàn)樗敫惆l(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候奇瑞還沒(méi)誕生，他只是一個(gè)有理想有抱負(fù)的四好青年。尹同耀跟政府說(shuō):“我要搞發(fā)動(dòng)機(jī)。”老大說(shuō):“不行?！薄盀樯?”“因?yàn)?，要研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，要投資多少多少億，要多少多少研發(fā)人員，要建立多少多少國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)階段，條件不成熟，不成熟……”尹同耀很不爽，自籌資金，從長(zhǎng)春汽車那邊搞了幾個(gè)一輩子不得志的研發(fā)人員，很快，整出了中國(guó)自主第一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這本應(yīng)該是中國(guó)汽車界的一件大事一座豐碑，可惜，沒(méi)人報(bào)道，沒(méi)人知道，甚至，都沒(méi)人買。誰(shuí)知道你尹同耀是誰(shuí)啊，給我一個(gè)買你發(fā)動(dòng)機(jī)的理由先?你媽，欲哭無(wú)淚有沒(méi)有……“好吧，沒(méi)人買……我們自己買!造汽車!”，簡(jiǎn)單的一句話，成就了中國(guó)汽車的一段佳話，推翻了國(guó)外車企橫行霸道的神話，打破了中國(guó)人不會(huì)造轎車的鬼話。蕪湖市長(zhǎng)望著長(zhǎng)江的滔滔江水不無(wú)擔(dān)心的問(wèn)尹同耀，“搞不成怎么辦?”，尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的煙，“搞不成我就自己跳長(zhǎng)江”，用力踩滅腳下的煙頭，尹同耀頭也不回的回工地去了。這叫背水一戰(zhàn)，也叫視死如歸。沒(méi)有人知道不回頭的尹同耀其實(shí)是因?yàn)檠劾餄M含著淚……不久，QQ橫空出世，奇瑞誕生，開(kāi)始了中國(guó)自主車企橫掃中華大地的奇跡，這個(gè)奇跡開(kāi)始讓合資、讓國(guó)企們意識(shí)到，中國(guó)汽車--覺(jué)醒了。奇瑞，打響了中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的第一槍。如果說(shuō)奇瑞是那個(gè)起跑的人，那么比亞迪就是那個(gè)超越的人。能造發(fā)動(dòng)機(jī)，和造出高水平發(fā)動(dòng)機(jī)，是有很大差距的，而比亞迪就是為了彌補(bǔ)這個(gè)差距為生。和奇瑞的轟轟烈烈不同，比亞迪完全是默默無(wú)聞，不聲不響的突然宣布1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線，發(fā)布會(huì)簡(jiǎn)單的讓人覺(jué)得都不像是真的。這事兒要是放在國(guó)企，那肯定是要大張旗鼓啊，各路記者全請(qǐng)到，各大領(lǐng)導(dǎo)全到齊，省長(zhǎng)市長(zhǎng)秘書(shū)長(zhǎng)通通發(fā)言，CCTV肯定也會(huì)大篇幅報(bào)道中國(guó)首款高端發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世，吹一堆的牛逼，可惜，比亞迪不是國(guó)企，所以這一切都統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。而G6就成了自主品牌第一個(gè)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不是加個(gè)渦輪那么簡(jiǎn)單的，不信去對(duì)比下比亞迪1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)和其它車企的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就知道差距了。為啥比亞迪多一個(gè)i，那是直噴的縮寫(xiě)，有人說(shuō)，沒(méi)有直噴的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都是耍流氓。這點(diǎn)，我表示認(rèn)同。黃金動(dòng)力，大眾宣傳了那么多年，一個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就敢多要你幾萬(wàn)，比亞迪白菜價(jià)就給你了。終于，終于，我們也可以低價(jià)感覺(jué)下渦輪那澎湃的動(dòng)力了，兄弟們，爽不爽?不要激動(dòng)，這不是最爽的!開(kāi)suv的那位兄弟要2.0Ti是不是，有~~!開(kāi)F0的那個(gè)姐們要1.2TI是不是，有~~!黃金動(dòng)力，白菜價(jià)了，買一送一啊……激動(dòng)不?不要激動(dòng)，這依然不是最爽的!雙擎駕到--1.5Ti加前置電機(jī)!百米加速5.9s夠不夠?見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)夠不夠?綠燈王有沒(méi)有?堵車不耗油爽不爽?終于，終于有一天，我們也可以跟國(guó)外的車門(mén)叫板了!而這個(gè)車，就是--秦!不要激動(dòng)，這還不是最爽的!什么，你要三擎，有~~!電機(jī)轉(zhuǎn)速一萬(wàn)二夠不夠快?suv4.9秒行不行?什么?三菱和寶馬此類技術(shù)都還在實(shí)驗(yàn)室?是的，這次，我們不僅僅是超越，我們是在領(lǐng)航……領(lǐng)航……秦，都到了，唐，還會(huì)遠(yuǎn)嗎?而這，還僅僅只是開(kāi)始……2、變速箱曾經(jīng)很多很多年，中國(guó)都無(wú)法擁有自己的自動(dòng)擋變速箱，自動(dòng)擋的機(jī)械復(fù)雜度與手動(dòng)擋相比根本不是一個(gè)量級(jí)，這對(duì)于孱弱的中國(guó)工業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)無(wú)法逾越的鴻溝。于是乎，在國(guó)外8AT甚至9AT都上市的時(shí)候，我們還在依然高價(jià)買了國(guó)外落后的4AT。就是這落后的4AT，國(guó)外還老卡我們的脖子。發(fā)改委，這個(gè)單位大家都熟悉了，它讓油價(jià)升一塊，賣油的絕不敢漲九毛。發(fā)改委向來(lái)是說(shuō)一是一，說(shuō)二是二，一直覺(jué)得自己很牛逼，時(shí)間久了，就往往不知道自己姓什么了。話說(shuō)2008年，那年汶川地震了，偶還在乖乖的讀博士，那年，發(fā)改委發(fā)起了一件聽(tīng)起來(lái)很牛逼的活動(dòng):聯(lián)合一汽，上汽，東風(fēng)，長(zhǎng)安幾大牛逼哄哄的國(guó)企，對(duì)了，還有奇瑞，聯(lián)合組建研發(fā)機(jī)構(gòu)，信誓旦旦的聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速箱，尤其是雙離合!為啥要拉上半國(guó)企奇瑞呢，因?yàn)椤驗(yàn)槠渌鼛准胰渴菑U物，沒(méi)奇瑞估計(jì)啥也干不了。此舉，號(hào)稱要改變歷史--改變自動(dòng)變速箱完全依賴進(jìn)口的歷史，n年之后，百姓的銀子花了無(wú)數(shù)，最后，一事無(wú)成，一事無(wú)成……qnmlgb這個(gè)苦逼的局面終于在2012年那年，被比亞迪無(wú)情的打破……2012年3月是個(gè)平靜的月份，除了敘利亞爭(zhēng)端依舊，幾乎沒(méi)有任何讓人提起精神的新聞，平靜的就像是暴風(fēng)雨來(lái)臨前寧?kù)o的夜一樣，就在這個(gè)月，比亞迪的G6橫空出世，帶著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，帶著雙離合，沖擊著所有汽車人的神經(jīng)，無(wú)數(shù)無(wú)數(shù)的媒體新聞都不敢相信這是真的。很多人都不相信，那么多國(guó)企聯(lián)合研發(fā)都搞不定的雙離合，比亞迪搞成了?然而當(dāng)他們切切實(shí)實(shí)的坐在G6和速銳上的時(shí)候，才知道，這一切，都不是夢(mèng)。從手動(dòng)擋、到自動(dòng)擋，再到雙離合，一個(gè)比一個(gè)難。如果說(shuō)自動(dòng)擋難在機(jī)械部分復(fù)雜，那么雙離合最大的難點(diǎn)就是雙離合的電腦-控制單元，而這些，全部是比亞迪自己研發(fā)。面對(duì)比亞迪歷史般的成就，顯而易見(jiàn)，各大媒體依然不會(huì)給出贊美，而且他們開(kāi)始不甘于沉默，因?yàn)楸葋喌献隽撕芏嗳讼胱龅珱](méi)做成的事，比亞迪打了他們的臉，于是，他們開(kāi)始了--刁難。大眾的雙離合在中國(guó)出現(xiàn)的所有問(wèn)題都被質(zhì)疑到了比亞迪的頭上。大眾很牛逼，面對(duì)中國(guó)百萬(wàn)車主的訴求堅(jiān)持認(rèn)為雙離合沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樵跉W洲用的好好的，但大眾不知道，中國(guó)的人多、車多、堵車多，歐洲人恐怕永遠(yuǎn)都不理解中國(guó)特有的堵車，而無(wú)論是一汽還是上汽對(duì)大眾的車沒(méi)有一丁點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)權(quán)，人家一根螺絲的大小都不允許你動(dòng)，你只能賣我的車，車子怎么做，我說(shuō)了算。大眾的傲慢與中國(guó)車主的苦苦訴求成了鮮明的對(duì)比，車子就是這樣，不改，你能拿我怎么滴?!在這里，我并不是說(shuō)比亞迪的雙離合最開(kāi)始是完美的，但是我想說(shuō)的是，從2012年3月到2013年的3月，只用一年，比亞迪就完美解決了雙離合最初的所有問(wèn)題，是比亞迪比大眾牛逼嗎?不是，是比亞迪更謙虛，更了解中國(guó)的實(shí)情。在比亞迪的雙離合越來(lái)越好的情況下，在工信部的巨大壓力下，大眾終于開(kāi)始低下了傲慢的頭，表示大眾的服務(wù)將從以前的傲慢回歸理性，過(guò)了這么多年，大眾終于終于開(kāi)始召回部分車型……如果沒(méi)有比亞迪，這一切恐怕還要推遲無(wú)數(shù)年……順著雙離合的藤，比亞迪摸到了混動(dòng)的瓜，并且完成了內(nèi)含四驅(qū)的變速箱，而這個(gè)，再次讓中國(guó)人有了自己的四驅(qū)……還是那句話，這一切，才剛剛開(kāi)始……3、底盤(pán)底盤(pán)究竟是啥，我一直沒(méi)有搞清楚。有人說(shuō)底盤(pán)就是懸掛，也有人說(shuō)底盤(pán)就是四驅(qū)，還有人說(shuō)底盤(pán)就是操控，底盤(pán)究竟是啥，這是一個(gè)問(wèn)題。很多人都說(shuō)H6的底盤(pán)好，原因是長(zhǎng)城以前是做皮卡的，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)我思故我在的意思，但是究竟好在哪里誰(shuí)也不知道。新浪汽車說(shuō)“S6的底盤(pán)是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表現(xiàn)的四平八穩(wěn)不慌不忙”;而汽車之家說(shuō)“S6的懸架軟，對(duì)振動(dòng)過(guò)濾不徹底”。我往往被這些媒體的表述搞暈，直到有一天，我終于明白，事情是這樣的……車的外觀漂亮，合資車叫時(shí)尚典雅，自主車叫山寨抄襲。車的外觀難看，合資車叫前衛(wèi)新穎，自主車叫歪瓜裂棗。車設(shè)計(jì)得時(shí)髦，合資車叫年輕自由風(fēng)尚，自主車叫非主流不成熟。車設(shè)計(jì)得保守，合資車叫經(jīng)典，自主車叫俗氣。發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩高，合資車叫澎湃、激情、運(yùn)動(dòng)、性能，自主車叫過(guò)激、冒進(jìn)、不可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩低，合資車叫夠用環(huán)保低碳，自主車叫動(dòng)力不足技術(shù)落后。渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁。渦輪介入晚，合資車叫沉穩(wěn)，自主車叫遲鈍?；靹?dòng)電動(dòng)，合資車叫環(huán)保理念，自主車叫安全隱患。變速箱只配手動(dòng)擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級(jí)原始。變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落后。變速箱使用CVT，合資車叫提速穩(wěn)，有舒適感，自主車叫提速肉，沒(méi)推背感。變速箱使用6AT，合資車叫行業(yè)水準(zhǔn)業(yè)界標(biāo)桿，自主車叫勉強(qiáng)及格沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力。變速箱使用雙離合，合資車叫業(yè)界領(lǐng)先水平，自主車叫做逆向工程不可靠。變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮。底盤(pán)調(diào)教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦.底盤(pán)調(diào)教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦。底盤(pán)調(diào)教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無(wú)個(gè)性。內(nèi)飾配置低，合資車叫簡(jiǎn)約，自主車叫簡(jiǎn)陋。內(nèi)飾配置高，合資車叫業(yè)界良心，全是亮點(diǎn)，自主車叫無(wú)聊媚俗，全是噱頭。合資車售價(jià)十萬(wàn)出頭，叫做價(jià)格親民。自主車售價(jià)十萬(wàn)出頭，叫做無(wú)視需求。漢字五千年啊~~~~博大精深!不是我們的工程師不會(huì)調(diào)底盤(pán)，是我們永遠(yuǎn)都調(diào)不到你的G點(diǎn)。為什么我們的眼里常含淚水，因?yàn)槲覀兾罅恕@兩天，汽車之家頭條新聞:《渦輪/雙離合領(lǐng)銜本田未來(lái)全新技術(shù)揭秘》。汽車之家的編輯說(shuō)“需要時(shí)間去平復(fù)內(nèi)心的激動(dòng)”，我真是不明白你激動(dòng)個(gè)屁啊，這不是比亞迪玩過(guò)的技術(shù)嗎?對(duì)于本田的幾個(gè)破技術(shù)如數(shù)家珍，美言贊譽(yù)，毫不吝嗇;對(duì)于比亞迪的高新科技嗤之以鼻，冷眼熱諷，毫不留情，節(jié)操啊，節(jié)操碎滿地啊……如果哪天中國(guó)自主車企全軍覆滅，我就給自主車企立個(gè)碑，碑前跪個(gè)人，額頭上就寫(xiě)“媒體人”!你們呀，要挺直了脊梁骨。在這里我還想問(wèn)一句，沒(méi)有渦輪，沒(méi)有直噴，沒(méi)有雙模，以前日系車是怎么節(jié)油的?顯然，是節(jié)約了大量的材料成本，而這，是拿生命作為代價(jià)的，相信各位在網(wǎng)上看了不止一個(gè)日系車的車禍現(xiàn)場(chǎng)，我只能用四個(gè)字形容:慘!不!忍!睹吃不到葡萄的人總說(shuō)葡萄酸，說(shuō)BYD不好的，請(qǐng)問(wèn)有買過(guò)么，買不起你談的起人家的質(zhì)量嗎?: 回答者：網(wǎng)友

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