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氣門室蓋上的兩個廢氣管分別有什么用(有個是帶單向閥的)

我覺得有一個帶單向閥的不就可以了嗎 為什么要兩個?帶單向閥的那個我倒是知道有什么用 還有一個不帶單向閥的的呢?各位大師指點下 越詳細越好 真心感謝!
問 提問者：網友 2020-08-19
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油水分離器用的，其實就是曲軸箱通風，小看不得，當然也不用太在意，小看不得是因為這東西防止機油變質，還有保護曲軸油封，凸輪軸油封的，它的設計是否合理，工作是否正常，再好的機油，受到污染都白扯了，說不用太在意是因為這東西就算本身設計或者質量有問題，但是它裝在發(fā)動機外部，好修好換，至于是幾根管子，還有幾個單向閥，就不一樣了，每種發(fā)動機布局都不同，所以不盡相同，但是原理都是一樣的，給曲軸箱通風，保持一定壓力，防止機油變質或壓力升高損害油封，
回答者：網友
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油水分離器用的，那個單向閥學名叫PCV閥，是曲軸箱強制通風用的。 從曲軸箱抽出的氣體導入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經濟性。 第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個PVC閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連接進氣支管啟動后產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。 第二根也就是用來進氣，另一端連接在空氣格與節(jié)氣門相接的波紋管上，與大氣直通。
回答者：網友
氣門室蓋上的膠管主要是用于排除機油廢氣的，因為氣門室是和下面的曲軸箱相通的，發(fā)動機在做功時會有一部分壓力穿到曲軸箱，曲軸箱也會產生機油廢氣，所以要經過管路排出，這部分氣體會進入進氣管，隨著發(fā)動機再次燃燒，減少污染。
回答者：網友
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