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自動(dòng)檔離合器打滑增減檔吃力上不了5檔，找高人解煩惱。

您好，我有個(gè)問題關(guān)于自動(dòng)檔變速箱的問題請教好幾個(gè)人沒弄出答案我買了個(gè)96年的菱志300跑車，自動(dòng)檔。車出現(xiàn)了增檔非常吃力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000+4000+才增檔，尤其3檔和5檔不好增。5檔最難增。有時(shí)干脆增不上5檔。我感覺想離合器片打滑，于是換了全套離合器大修包。變速箱和油及濾芯都換了，可是毛病還是沒有改變。修理廠的人說有可能是電路的問題。請問您認(rèn)為會有幾種可能那？還有一個(gè)現(xiàn)象車停摘空到N檔。變速箱不回空檔位。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-09

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離合器打滑的主要原因及故障排除方法（1）摩擦片破損應(yīng)更換新磨擦片。（2）踏板自由行程過小踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，工作時(shí)打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進(jìn)一步減小，形成惡性循環(huán)。發(fā)現(xiàn)踏板行程過小時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整至使用說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)。（3）分離杠桿端面不在一個(gè)平面上三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時(shí)，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導(dǎo)致離合器打滑。遇到這種情況味時(shí)，必須重新調(diào)整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處于同一平面上，其偏差應(yīng)控制在0．2毫米以內(nèi)，同時(shí)分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規(guī)定。（4）工作面有油污，摩擦系數(shù)減小而打滑應(yīng)清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片燒壞摩擦片表面產(chǎn)生焦層，摩擦系數(shù)減小，使離合器打滑。嚴(yán)重?zé)龘p者應(yīng)更換磨擦片。（6）磨擦片磨損由于長時(shí)間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導(dǎo)致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴(yán)重磨損時(shí)還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時(shí)，可通過適當(dāng)調(diào)整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進(jìn)行補(bǔ)償，磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新的磨擦片。（7）零部件變形從動(dòng)盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時(shí)，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或?qū)嶋H接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換變形的零件。（8）壓力彈簧過軟或折斷壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規(guī)定壓力下接合，離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，工作中產(chǎn)生打滑，并加速摩擦片磨損，導(dǎo)致打滑故障加重，出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)換新的壓力彈簧。（9）分離軸承燒損或卡死使離合器失去分離能力，經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，造成離合器打滑。應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換分離軸承。: 回答者：網(wǎng)友

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