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發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸測(cè)量

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-04

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用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差,在同一橫向截面內(nèi),在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量,測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。沿氣缸軸線方向測(cè)上、中、下三個(gè)截面,如圖3-40所示。上面相當(dāng)于活塞上止點(diǎn)第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的氣缸處;中間取氣缸中部;下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最下一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸位置。詳見(jiàn)www.zyqc.cc中國(guó)專用汽車(chē)網(wǎng) 測(cè)得的最大圓度誤差即為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差通常用量缸表在活塞行程內(nèi)一股取上中下三處(如圖3-41所示)氣缸的各個(gè)方向測(cè)量,找出該缸磨損的最大處。氣缸磨損最大直徑與活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外,即距氣缸套下部平面10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑的差值的一半,就是該氣缸的圓柱度誤差。圖：測(cè)量氣缸磨損量圖：在活塞行程上、中、下三處測(cè)量氣缸圖：測(cè)量氣缸磨損量圖：在活塞行程上、中、下三處測(cè)量氣缸氣缸磨損的測(cè)量方法。　　通常用量缸表對(duì)氣缸磨損進(jìn)行測(cè)量。具體測(cè)量方法如下：　　1 ．把內(nèi)徑百分表裝在表?xiàng)U的上端，并使表盤(pán)朝向測(cè)量桿的活動(dòng)點(diǎn)，以便于觀察，使表盤(pán)的短針有 1-2mm 的壓縮量。　　2 ．根據(jù)氣缸的直徑，選擇合適的測(cè)量接桿，并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)氣缸的尺寸相適應(yīng)?！　? ．校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有 2mm 左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使表針對(duì)正零位?！　? ．將量缸表的測(cè)量桿伸入到氣缸上部測(cè)量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測(cè)量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量?！　? ．將量缸表下移，用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣 10mm 左右處?！　? ．將所測(cè)得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進(jìn)行計(jì)算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動(dòng)機(jī)的處理方法?！　‖F(xiàn)我根據(jù)豐田 5M 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損規(guī)律，分別測(cè)量了第一缸及第六缸的氣缸磨損情況，并把一缸的各測(cè)量數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果填入自己所設(shè)計(jì)的表中?！　⊥ㄟ^(guò)分析比較，我們修理廠的技術(shù)員一致同意采用加大二級(jí)（即加大 0.50mm ）的處理方法來(lái)修復(fù)該發(fā)動(dòng)機(jī)，而后根據(jù)氣缸的修理尺寸，選用同級(jí)的活塞及活塞環(huán)。達(dá)到了既提高了修理質(zhì)量，又降低了修理成本的目的。氣缸測(cè)量數(shù)據(jù)表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)豐田 5M原修理尺寸標(biāo)準(zhǔn) 83mm第一缸方向部位平行曲軸方向垂直曲軸方向計(jì)算圓度及圓柱度上部83.20mm83.32mm(83.32-83.20)/2=0.06mm中部83.13mm83.19mm(83.19-83.13)/2=0.03mm下部83.02mm83.00mm(83.02-83.00)/2=0.01mm最大圓度誤差0.06mm最大圓柱度誤差(83.32-83.00)/2=0.16mm是否超過(guò)使用極限是最大磨損直徑83.32mm處理意見(jiàn)加大二級(jí)　　　　用量缸表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意使測(cè)量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達(dá)到測(cè)量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動(dòng)量缸表時(shí)，其指針指示到最小讀數(shù)時(shí)，即表示測(cè)量桿已垂直于氣缸的軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測(cè)量不準(zhǔn)確?！　?shí)踐表明，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩缸磨損較為嚴(yán)重。因此測(cè)量時(shí)，可根據(jù)氣缸的磨損情況，重點(diǎn)地測(cè)量前后兩缸的磨損。圓度誤差：當(dāng)前用兩點(diǎn)法測(cè)量，用同一斷面上不同方向最大與最小直徑差值之半作為圓度誤差?！　A柱度誤差：也用兩點(diǎn)法進(jìn)行測(cè)量，其數(shù)值是被測(cè)氣缸表面任意方向不同斷面所測(cè)得的最大與最小直徑差值之半?！　‘?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度，圓柱度誤差超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如汽油機(jī)的圓度誤差超過(guò) 0.05mm 或圓柱度誤差超過(guò) 0.20mm 時(shí)，結(jié)合最大磨損尺寸視情進(jìn)行修理尺寸法鏜缸或更換缸套修理。: 回答者：網(wǎng)友

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