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一汽大眾新寶來和老寶來有什么區(qū)別?

一汽大眾新寶來和老寶來有什么區(qū)別?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-16

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德國人當初設計寶來的理念是:給買不起奔馳、寶馬還在奮斗的年輕一代設計一種車，這種車要能體現(xiàn)出奔馳、寶馬這樣高端車的駕駛樂趣、良好的操控性并具有牢靠的安全性和價格的合理性。這樣寶來這款緊湊型轎車就在大師的手中設計出來，后來在德國以及在歐美大陸風靡一時，這樣才有了駕駛者之車的美稱! 寶來引進中國之后，與剛剛富余起來的中國的客觀環(huán)境不相適應，并不是寶來車自身的問題，是中國真正有錢人還是少數(shù)，20多萬的價格，真正買得起的有多少?02年時看看身邊能開得起寶來的都是些什么人? 在中國真正能打開銷路的還是低端車，為了打開中國的市場擴大銷路，寶來開始不斷的簡配，從標配的1.8T簡配到1.8L，再后來簡配到1.6L，從渦輪增壓簡配到普通的5V發(fā)動機，再后來簡配到大眾早期2V的發(fā)動機，價格也一減再減，即使這樣仍不能擴大銷路提高產(chǎn)能。最后大眾不得不摒棄一息尚存的“駕駛者之車”的理念，徹底改變寶來轎車的設計初衷，設計出一款全新的家庭轎車，雖然寶來銷路不好，但是寶來的品牌的觀念早已深入人心，所以一汽大眾仍把這款車叫做寶來，為了和老寶來有所區(qū)分取名叫新寶來，取代了原來屬于經(jīng)典的名字，將真正的新寶來改名叫經(jīng)典。新寶來與老寶來和經(jīng)典不同，完全是一種全新的造車理念，它不再理會什么駕駛者之車，而是定位于一款家庭轎車，目標也不再考慮什么奔馳、寶馬和年輕一族這個新生代，而是面對廣大的工薪階層，除了養(yǎng)家糊口之外，銀子稍有富余并且比較好面子的一群人，就像論壇里的一位寶友發(fā)的帖子一樣“開新寶來出去真有面子”。后來的新寶來設計都是考慮的這一消費階層，這一群人購車重點考慮的是經(jīng)濟實用，這一群人正是10萬元車的消費群體。不是說1.6的是黃金排量嗎?那么10萬元目前就是黃金價位!看看現(xiàn)在10萬左右的汽車賣的最好就是見證。一汽大眾正是抓住了這一消費層次的心理，才有了今天新寶來銷售火爆供不應求的場面。所以說，老寶來和新寶來沒有比較的意義，它不是一樣的車，雖然都有一個響亮的名字-寶來。: 回答者：網(wǎng)友

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