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汽車輔助裝置有哪些？寫全面具體些

比如 ABS EBD ESP 之類的這些！麻煩寫具體點！包括他得作用！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-01

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緊急制動輔助裝置（EBA）EBA系統(tǒng)靠時基監(jiān)控制動踏板的運動。它一旦監(jiān)測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。駕駛員一旦釋放制動踏板，EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機模式。由于更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。制動力輔助系統(tǒng)（BAS）BAS英文全稱為Brake Assist System（制動力輔助系統(tǒng)）。據(jù)統(tǒng)計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設(shè)計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。輔助約束裝置（SRS）空氣囊前空氣囊除由座椅安全帶提供初始安全保護外，輔助約束裝置(SRS)空氣囊被設(shè)計用來給駕駛員、前排乘員和后排外側(cè)乘員提供額外的保護。側(cè)空氣囊與座椅安全帶一起工作，以幫助減輕因膨脹而造成的受傷。輔助約束裝置(SRS)側(cè)空氣囊主要是為了幫助減輕駕駛員或前座乘員軀干所受的傷害。為了對嚴重的側(cè)面沖擊作出反應(yīng)，兩側(cè)的輔助約束裝置(SRS)簾狀保護空氣囊通過充氣和座椅安全帶一起工作。輔助約束裝置(SRS)簾狀保護空氣囊有助于大大地減少駕駛員頭部、前排乘員頭部和后排外側(cè)乘員頭部的傷害。ABS（防抱死制動系統(tǒng)），是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進技術(shù)。ABS的工作原理是依靠裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機對制動力進行控制；緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器對該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動；ABS的工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態(tài)，可以有效克服緊急制動時的“跑偏、側(cè)滑、甩尾”等情況，防止車身失控。DSC：Dynamic stability control動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) 它對車身姿態(tài)的修正方式有兩種： 1、當(dāng)車輛在高速入彎瞬間，在特定的條件下，有可能發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的情況。DSC系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)時的車速，側(cè)向加速度，車身的轉(zhuǎn)角速率及方向盤轉(zhuǎn)向角度等信息。針對轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的后輪單獨實施制動，并調(diào)整發(fā)動機的扭矩輸出，讓車身姿態(tài)維持在理想的過轉(zhuǎn)彎軌跡上，將轉(zhuǎn)向不足情況修正到最低。 TCS（牽引力控制系統(tǒng)）又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設(shè)計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時（這是打滑的特征），就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。原來只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻“通知”ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESP），ESP整合了ABS和TCS的功能，是一種智能的主動安全系統(tǒng)。它可以通過主動調(diào)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個車輪的驅(qū)動力和制動力，從而修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。國外多項調(diào)查表明，ESP能夠極大地改善汽車轉(zhuǎn)彎的控制性并大大降低翻車的可能，從而減少意外事故的發(fā)生。VSC作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進行控制。當(dāng)傳感器檢測出車輛側(cè)滑時，系統(tǒng)能自動對各車輪的制動以及發(fā)動機動力進行控制。VSC的控制〔前輪側(cè)滑的控制〕〔后輪側(cè)滑的控制〕對各車輪輪胎進行適當(dāng)制動，使車朝向內(nèi)側(cè)。同時控制發(fā)動機出力，使車輛不會沖車道〔后輪側(cè)滑的控制〕主要對前輪外側(cè)的輪胎進行制動，使車朝向外側(cè)。同時控制發(fā)動機出力，使車身保持穩(wěn)定: 回答者：網(wǎng)友

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