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新奇瑞a3磨合期轉(zhuǎn)速與檔位匹配問題
以前一直開的五菱客運兩用車,根本沒在意轉(zhuǎn)速與檔位的問題,現(xiàn)在剛買了個11款三廂奇瑞A3,正在磨合期,聽說磨合不好的話會對機器有損傷,請教專業(yè)點的師父轉(zhuǎn)速與檔位如何匹配,聽說換擋要2000轉(zhuǎn)以上才可以,可我總是控制不好,經(jīng)常有頓挫感,請師父詳細的說下每個檔位的轉(zhuǎn)速匹配和怎么控制才不會有頓挫感,正常行駛的時候轉(zhuǎn)速達到多少合適。
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-04-27
最佳回答
您好!以前經(jīng)常開五菱的話,您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門反應(yīng)直接、發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車,大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動機有點不一樣,它用的電子油門,這種機器剛開始接觸的時候,第一會覺得反應(yīng)慢半拍,踩下油門好像過了半秒鐘以后轉(zhuǎn)速才上來;第二就是相對拖不住檔,比如你30邁的車速掛上4檔,再加油車好像悶住了沒反應(yīng)一樣?! ∥夜烙?,A3發(fā)動機的這兩種特性,是造成你經(jīng)常有頓挫感的根本原因,而不完全是你說的轉(zhuǎn)速與檔位匹配的問題,因為2000轉(zhuǎn)左右加檔對A3的DVVT機器磨合期來說,是比較合適的。 給你的建議是逐漸摸索這種電子油門的滯后規(guī)律,油離配合的時候稍稍早那么半秒鐘左右加油,可能情況就好得多。再者A3DVVT這個車油門很深,就是油門行程很大,這個和很多微面也是不一樣的,可能您得比開五菱要更“舍得”踩深一些才行。 對于磨合期的轉(zhuǎn)速與檔位配合,你可以繼續(xù)這種2000轉(zhuǎn)左右加檔的方式,或者試試稍微提高一些到2500左右,也是可以的。減速減檔時,注意不要讓減檔前機器的轉(zhuǎn)速低于1500左右,因為這種車是托不住檔的,機器比較舒服的轉(zhuǎn)速在2000到4000,低于這個區(qū)間,機器負荷就會有點大,也會增加積碳的概率,這個和五菱不一樣,呵呵! 但這都不是關(guān)鍵問題。磨合期的關(guān)鍵在于柔順地對待車子,無論加油、減速、剎車等等,然后不要冷車大油門,現(xiàn)在天冷了,早晨著車后熱個半分鐘再低速走個一兩公里比較好,再就是盡量避免急剎,總之,善待你的車車,它會感謝你的。
回答者:網(wǎng)友
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