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壓力機的飛輪具體是怎么積蓄動能的？原理是怎么樣的

機械壓力機的載荷是沖擊性的，即在一個工作周期內(nèi)鍛壓工作的時間很短。短時的最大功率比平均功率大十幾倍以上，因此在傳動系統(tǒng)中都設(shè)置有飛輪。按平均功率選用的電動機啟動后，飛輪運轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速，積蓄動能。凸模接觸坯料開始鍛壓工作后，電動機的驅(qū)動功率小于載荷，轉(zhuǎn)速降低，飛輪釋放出積蓄的動能進行補償。鍛壓工作完成后，飛輪再次加速積蓄動能，以備下次使用。問：壓力機的飛輪具體是怎么積蓄動能的？原理是怎么樣的？我要搞壓力機的傳動系統(tǒng)設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計，現(xiàn)在問題卡在這里了，請各位高手或者專業(yè)人士盡量詳細回答得讓我明白，我會給你加分的，在這里先給點分表示一下感謝了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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壓力機正常的使用不需要“積蓄”，壓力機可以連續(xù)工作，有“連續(xù)擋”，只要機器沒有故障（如平衡氣壓過高過低，離合器制動器動作協(xié)調(diào)與否），就不存在動能“損耗”的問題。你說的只有一點適用——就是飛輪電機初啟動時需要1分鐘以上時間的蓄能后才能工作機床。再，你如果是問電動機的工作原理，那么你的提法就不該牽扯到飛輪（機誡部分），否則就象在問“一尺有多長，一斤有多重”一樣。: 回答者：網(wǎng)友

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