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氣缸壓力

氣缸壓力發(fā)生變化說明什么？分析可能原因，列出檢測思路
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-10
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沒有大修的發(fā)動機， 氣缸里的集碳太多，缸壓有所上浮。氣環(huán)磨損間隙邊大會竄氣，因缺水氣缸被拉傷會竄氣，（要燒機油，排起管冒藍煙）氣門磨損會導(dǎo)致漏氣，氣缸墊被激穿，相臨的兩個缸互通了（發(fā)動機工作不正常，抖動很大，沒有力，氣缸不工作）液壓頂柱的車，機油渣滓太多，卡死了頂柱使氣門密封不嚴(yán)漏氣，（同時氣門有噠噠噠..的響聲）?？梢哉{(diào)氣門間隙的車，氣門間隙過小使氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣。凸輪軸，搖背磨損使氣門行程變小排氣不完全，進氣不充分。大修過的發(fā)動機， 1活塞換過，活塞頂部的氣門讓坑和原活塞不一樣，活塞與氣缸壁配合間隙過大。活塞環(huán)不標(biāo)準(zhǔn)（端隙.邊隙.背隙過大）活塞環(huán)裝反，裝錯，氣缸墊不標(biāo)準(zhǔn)。在磨合氣缸蓋時磨損過多使氣缸的總?cè)莘e變小。氣門沒有磨合好使得密封不嚴(yán)漏氣。氣門間隙調(diào)整不適當(dāng)。 檢測：用氣缸壓力表，柴油車將噴油嘴撤了，在此處檢測。汽油車將火花塞撤了，在此處檢測。
回答者：網(wǎng)友
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