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一汽大眾專用機油曝光

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-04

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幫你找到了這篇帖子的原文：中央電視臺315節(jié)目組：我于2007年10月在上海大眾汽車昆明4S店購買了一輛帕薩特領(lǐng)御1.8T汽車，終于實現(xiàn)了自己多年的汽車夢想。自從愛車開回家以來的這些日子，我每天堅持自己動手洗車兩遍，隨時保持車內(nèi)車外潔凈錚亮，一到周末就邀約家人和朋友去郊游，車里那股特別的味道啊，于我是那么的芬芳馥郁，甚至晚上睡覺都寧愿窩在車里，感覺比睡在家里的大床還要愜意！我有一位哥們兒是做潤滑油生意的，見我如此喜愛自己的汽車，有一天就半賣半送我兩桶昆侖天元機油，說是最高級別的全合成機油，一定比原車機油爽多了！我當(dāng)即做了更換，果然如他所言，車內(nèi)更安靜了，油門更輕快了，提速更敏捷了，行駛在高速公路上的時候，見著“同門兄弟”腳底就發(fā)癢，總?cè)滩蛔∫膀炞C驗證”，至今一直保持不敗記錄。從此，我成了昆侖的鐵桿油迷。春節(jié)前，我驅(qū)車來到上海大眾4S店要求做第二次保養(yǎng)，準備在大假期間帶家人去騰沖遛車。當(dāng)時我向店方提出要求使用昆侖天元機油，結(jié)果人家一句話把我擋了回來：你必須使用上海大眾專用機油，否則汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題將不予受理索賠！這是什么道理??！由此我開始了一場探索專用潤滑油迷霧的求證之旅。在最近一段時間里，我先后拜訪了汽車維修業(yè)界的專家、潤滑油科研機構(gòu)的教授、央企潤滑油公司和一些高級律師，綜合權(quán)威意見，整理結(jié)論如下： 1.上海大眾汽車的發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)對使用潤滑油是否存在有別于行業(yè)標準的特殊要求呢？答：基本沒有。無論上海大眾汽車還是其他任何品牌汽車，無論汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機，無論自然吸氣式還是渦輪增壓式，國際通行的潤滑油行業(yè)標準包括API、SAE、ACEA都為世界主流潤滑油生產(chǎn)商和各大汽車制造商所遵從，包括中國的國標近些年也基本執(zhí)行上述國際標準了。也就是說，上海大眾汽車的任何一款發(fā)動機設(shè)計的潤滑油使用要求均可對應(yīng)國際行業(yè)標準，而只要符合該標準的潤滑油即可適用于該款上海大眾汽車。 2.除上海大眾專用油外的其他品牌潤滑油是否達到上海大眾汽車的技術(shù)設(shè)計要求呢？答：很多國內(nèi)外大品牌潤滑油都能達到，從技術(shù)專業(yè)角度來說，專用油并不是唯一的選擇。 3.在同時都能滿足上海大眾汽車的潤滑設(shè)計要求的同品質(zhì)潤滑油品牌中，用戶（消費者）是否享有自由選擇的權(quán)利呢？答：有的，在遵守技術(shù)標準的前提下，凡是非免費項目，用戶均享有自由選擇的權(quán)利，誰也無權(quán)以任何理由剝奪。 4.如果用戶自己選用的潤滑油品質(zhì)等同于甚至高于上海大眾專用機油，上海大眾有權(quán)以此為理由推卸其質(zhì)量承保嗎？答：不能，必須經(jīng)過法定程序鑒定，如果排除機油質(zhì)量和用戶不當(dāng)使用原因，汽車制造商均應(yīng)對其產(chǎn)品承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。 5.上海大眾專用油的真相？答：上海大眾是一家專業(yè)的汽車制造公司，其屬下并沒有任何潤滑油生產(chǎn)企業(yè)，所謂“上海大眾專用油”其實都是其他專業(yè)潤滑油公司基于各種關(guān)系的一種銷售方式，這在潤滑油公司內(nèi)部統(tǒng)稱為B2B銷售，即企業(yè)對企業(yè)的銷售模式，本來最初只是潤滑油公司為汽車制造商提供出廠前的裝機用油，因為中國汽車售后市場的諸多不規(guī)范性，后來這些初裝油就改頭換面貼牌包裝為“××汽車專用油”后由各汽車制造商延伸采購進入其售后服務(wù)系統(tǒng)，演變成為各家汽車制造商竟相追逐的一個新的盈利項目。其實這種專用油準確地說應(yīng)該叫“初裝油”，而初裝油更多地只適用于新車在走合期間低間隙、短周期、柔性駕駛等工況環(huán)境，所以這類潤滑油普遍呈現(xiàn)高低溫跨度小、高溫指數(shù)低、油膜較稀薄的特征，在制造工藝上的技術(shù)含量較低（高低溫粘度指數(shù)跨度越大，基礎(chǔ)潤滑油技術(shù)要求越高）。用戶購買汽車后更多的行程是在走合期以后，此時的工況與走合期已發(fā)生了很大的差別，汽車對潤滑油的高溫粘度指數(shù)、使用周期和油膜強度等都產(chǎn)生了更高的要求。所以適用于新車走合期的初裝油就不一定適用于正常行駛期的汽車。而且很多汽車廠的專用油自身就不“專用”，就拿“上海大眾專用油”來說吧，最早的是中石化上海的海牌2288，后來換成了德國福斯，再后來換成了殼牌，現(xiàn)在又換成了嘉實多，其中甚至連江蘇匯眾和山東的某個地方工廠的潤滑油都曾經(jīng)作為過“上海大眾專用油”。 6. 汽車制造廠的選擇可以代替用戶的選擇嗎？答：每輛汽車在出廠前加注的初裝油是由汽車制造商出資向潤滑油供應(yīng)商購買的，汽車制造商享有自由選擇權(quán)，并可向車輛使用者進行“推薦”。但用戶一旦購買了該輛汽車，所有權(quán)即已發(fā)生轉(zhuǎn)移，用戶即已享有符合車輛技術(shù)設(shè)計要求下自由選擇潤滑油并向汽車生產(chǎn)人索取質(zhì)量保證的權(quán)利。所以，在汽車潤滑油的品牌選用問題上，汽車制造廠有權(quán)選擇初裝油無權(quán)指定售后用油，而用戶則有權(quán)選擇售后用油甚至必要時也可指定初裝油，汽車制造廠可以向車輛購買者推薦售后服務(wù)用油，卻不能以任何理由強行或誤導(dǎo)用戶必須使用其指定的“專用油”。 7.原廠推薦用油如何演變成為強制用油的？答：通過以上分析，我們已經(jīng)知道所謂“專用油”其實只是汽車制造廠向用戶推薦使用的一種售后服務(wù)用油。遍查國內(nèi)外很多車型手冊，發(fā)現(xiàn)隨車使用說明等文字資料幾乎都沒有指定專用油的說法僅僅只是載明對潤滑油的質(zhì)量性能通用標準的要求，廠方明白，如果以文字形式指定專用油，或者明確不使用專用油就不承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的話，那么他就形成侵犯消費者權(quán)利的證據(jù)，所以汽車制造廠往往通過其售后服務(wù)體系（4S店）以口頭形式來誤導(dǎo)消費者（比如“大眾汽車最合適使用大眾專用油”）或要挾消費者（比如“不用專用油就不予質(zhì)量索賠”），以實現(xiàn)其銷售專用油的目的。同時，經(jīng)與各4S店高層管理人士交流得知，他們也知道專用油的性價比不是很好，在很多時候同樣的質(zhì)量級別下價格更高或者同樣的價格下質(zhì)量級別更低，而且廠家留給各4S店的利潤空間也偏低，但卻不能不想方設(shè)法去銷售，一者4S店每月背負著廠家下達的配件銷售指標，其他配件指標不好完成可以用潤滑油銷量來沖抵，否則任務(wù)指標沒完成就將面臨被摘牌的危險；二者廠方的電腦與各4S店聯(lián)網(wǎng)的，如果發(fā)現(xiàn)某輛汽車進店使用了其他品牌的潤滑油也將被考核扣分；三者很多廠家承諾給4S店的索賠款都不以現(xiàn)金支付了，直接折抵為專用油強行發(fā)送，大家都有被強奸的感覺，但卻無力反抗。如此一來，汽車制造廠“推薦”使用的專用油就這樣被變成“強制”使用的專用油了。 8.強行搭售專用油是否屬于霸王條款？是否構(gòu)成不正當(dāng)競爭？答：當(dāng)專用油作為“推薦用油”的時候是允許的，用戶選用或不選用均不影響其獲得售后質(zhì)量保證的權(quán)利；當(dāng)專用油被作為“強制用油”或“指定用油”的時候，且4S店以此為理由排除對用戶的質(zhì)量承保責(zé)任者，即屬于霸王條款，侵犯了消費者的知情權(quán)和自由選擇權(quán)，構(gòu)成了不正當(dāng)競爭行為。 9.其他車型品牌的調(diào)查，又是一個“潛規(guī)則”嗎？答：是的，現(xiàn)在已呈愈演愈烈之勢，不僅上海大眾如此，豐田、本田、日產(chǎn)、奇瑞、奧迪等等全都在其4S店強制推行其專用油，甚至連大車柴油機市場也加入到這個“潛規(guī)則”里來了。 10. 是誰在推波助瀾？答：主要是一些國外的進口潤滑油公司比如美孚、殼牌、嘉實多、BP、福斯、埃爾夫、新日石等，明知在國際市場已被禁止的競爭手段卻在中國市場發(fā)現(xiàn)了一個新大陸，于是競相利用其資金優(yōu)勢和與汽車品牌商的原產(chǎn)國親緣關(guān)系紛紛聯(lián)手推出“上海大眾專用油”、“一汽大眾專用油”、“豐田專用油”、“本田專用油”、“日產(chǎn)專用油”、“標致雪鐵龍專用油”、“現(xiàn)代專用油”等等，占盡先機，獨享優(yōu)勢，排擠競爭，蒙蔽消費者，從而對中國汽車售后市場的這一“潛規(guī)則”起到了推波助瀾的作用。 11. 為什么中國很多汽車消費者被蒙蔽竟渾然不覺？答：中國的汽車消費者大致分為三類：第一類是開公車的專職駕駛員，他們有較強的專業(yè)性，有一定的汽車養(yǎng)護維修經(jīng)驗，多數(shù)能鑒別潤滑油的質(zhì)量優(yōu)劣表現(xiàn)，但他們個人不承擔(dān)汽車的養(yǎng)護維修費用，甚至個別還與汽車維修公司存在各種形式的利益共享關(guān)系，所以他們對4S店加注什么潤滑油都持默許態(tài)度；第二類是出租車及其他私人營運車輛駕駛員，他們與第一類有著同樣的專業(yè)背景，但因為車輛是自己的私有財產(chǎn)，維修養(yǎng)護費用要自己掏錢，所以他們多是憑借自己的專業(yè)經(jīng)驗選擇性價比更好的潤滑油，一般都不會選擇什么專用油；第三類是私家車車主，這類人群數(shù)量最多，他們多數(shù)是非職業(yè)駕駛員，而且多數(shù)是近幾年從各種駕駛培訓(xùn)學(xué)校短期速成的，除了會駕駛汽車行走外，對汽車的維修養(yǎng)護知識幾乎處于空白狀態(tài)，在潤滑油的選用上更是處于明顯的知識弱勢，普遍對4S店等維修服務(wù)單位存在較強的依賴性，若問他們的汽車適用什么潤滑油，他們的回答要么是不知道，要么就是“專用油”，有的甚至還會學(xué)著4S店的“話術(shù)”教育你：大眾汽車必須使用大眾專用油！這樣的探索結(jié)果，突然讓我想起了魯迅先生筆下用饅頭蘸同胞鮮血治癆病的故事，也想起了經(jīng)濟侵略的網(wǎng)論，更想起了中國石油的一篇報告：我們擁有雄厚的資源優(yōu)勢，我們的昆侖潤滑油產(chǎn)品與國外主流大品牌有著同樣的技術(shù)品質(zhì)，但我們卻總是被擠壓在利潤率最低的中低端市場……我有一個解決的辦法，建議昆侖潤滑油公司搬去美國注冊，改名為凱倫，然后殺回老家來，借用資源優(yōu)勢拉出價格優(yōu)勢，主打?qū)Ｓ糜褪袌?，中國有什么汽車就生產(chǎn)什么專用油，天時地利人和，收復(fù)高端汽車潤滑油市場……哈哈，指日可待啊！: 回答者：網(wǎng)友

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