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汽車空調(diào)暖風(fēng)過熱是什么原因？

我想咨詢現(xiàn)冬般車都要空調(diào)我汽車空調(diào)檔都覺熱手伸通風(fēng)口處甚至覺燙手求汽車達(dá)告訴我原: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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原溫度傳感器故障解決措施：更換室內(nèi)管溫傳感器后試機(jī)一切正常。經(jīng)驗總經(jīng)：空調(diào)制熱時，由于有防冷風(fēng)功能，室內(nèi)溫傳感器室內(nèi)換熱器達(dá)到25攝氏度以上時內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作，溫度達(dá)到38攝氏度以上時以設(shè)定風(fēng)速工作。以上故障首先觀察發(fā)現(xiàn)風(fēng)速低，且出風(fēng)溫度高，故檢查風(fēng)機(jī)是否正常，當(dāng)判定風(fēng)速正常后,分析可能傳感器檢查溫度不正確，造成室內(nèi)風(fēng)機(jī)不能以設(shè)定風(fēng)速運轉(zhuǎn)，故更換傳感器。溫度傳感器故障在空調(diào)故障中占有比較大的比例，要準(zhǔn)確判斷首先要了解其功能，空調(diào)控制部分共設(shè)有三個溫度傳感器： 1、室溫傳感器：主要檢測室內(nèi)溫度，當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定要求時，控制內(nèi)外機(jī)的運行，制冷時外機(jī)停，內(nèi)機(jī)繼續(xù)運行，制熱時內(nèi)機(jī)吹余熱后停。 2、室內(nèi)管溫傳感器：主要檢測室內(nèi)蒸發(fā)器的盤管溫度，在制熱時起防冷風(fēng)、防過熱保護(hù)、溫度自動控制作用。剛開機(jī)盤管溫度如未達(dá)到25度，室內(nèi)風(fēng)機(jī)不運行，達(dá)到25攝氏度以上38攝氏度以下時內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作，溫度達(dá)到38攝氏度以上時以設(shè)定風(fēng)速工作；當(dāng)室內(nèi)盤管溫度達(dá)到57攝氏度持續(xù)10S時，停止室外風(fēng)機(jī)運行，當(dāng)溫度超過62攝氏度持續(xù)10S時，壓縮機(jī)也停止運行，只有等溫度下降到52攝氏度時室外機(jī)才投入運行，因此當(dāng)盤管阻值比正常值偏大時，室內(nèi)機(jī)可能不能起動空調(diào)常見故障維修第一節(jié) 空調(diào)器常用檢修工具及使用 1、壓力表制冷劑泄漏是空調(diào)器常見故障，為對系統(tǒng)中制冷劑量是否充足進(jìn)行檢測，常用到壓力表，壓力表是氟利昂制冷系統(tǒng)中常用的檢測工具，它的外殼直徑從60mm～250mm，有多種規(guī)格，適合空調(diào)器制冷系統(tǒng)使用的真空壓力表量程為－0.1MPa～2.5MPa，如圖2-33所示，壓力表常與三通修理閥配套使用，順時針旋轉(zhuǎn)三通修理閥旋鈕，可使閥孔縮小，順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕到底時，相應(yīng)配管與室外機(jī)組氣路切斷，逆時針旋轉(zhuǎn)旋鈕時，閥孔擴(kuò)大，相應(yīng)配管與室外組氣路導(dǎo)通，制冷系統(tǒng)與三通修理閥上的壓力表始終是導(dǎo)通的，與旋鈕的位置無關(guān)，通過與三通修理閥開關(guān)的配合，可以實現(xiàn)對制冷系統(tǒng)抽真空、充注制冷劑及測試壓力等。 2、脹管器兩根銅管對接時，需要將一根銅管插入另一根銅管中，這時往往需要將被插入銅管的端部的內(nèi)徑脹大，以便另一根銅管能夠吻合地插入，只有這樣才能使兩根銅管焊接牢固，并且不容易發(fā)生泄漏，脹管器的作用就是根據(jù)需要對不同規(guī)格的銅管進(jìn)行脹管。脹管時，首先將退火的銅管放入管鉗相應(yīng)的孔徑內(nèi)，銅管伸出夾管鉗的長度隨管徑的不同而有所不同，管徑大的銅管，脹管長度應(yīng)大一點，管徑小的銅管: 回答者：網(wǎng)友

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