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高壓共軌柴油機(jī)的配氣相位和噴油提前角是怎么保證的？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-03
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高壓共軌柴油機(jī)的配氣相位和噴油提前角由ECU根據(jù)不同工況通過(guò)噴油器上的電磁閥進(jìn)行控制，噴油壓力由ECU根據(jù)不同工況的需要，接受腳踏板位置傳感器，空氣流量（進(jìn)氣）傳感器，凸輪相位傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，通過(guò)高壓油泵上的電磁閥進(jìn)行控制。 高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。
回答者：網(wǎng)友
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