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勞恩斯三廂車輪胎怎么樣

勞恩斯三廂車輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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首先，要確定您所提到的這兩輛車子得具體車型。寶馬一系的所謂“敞篷版”是指的1系中的那款敞篷三廂，而勞恩斯酷派有兩款車型，分別搭載3.8大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速箱和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)代變速箱的兩款。您如果要對比的話，我們就選擇與120敞篷版近似的勞恩斯酷派2.0T版本。3.8排量的勞恩斯酷派雖然是真正的高性能版勞恩斯酷派，但是由于除了動(dòng)力總成以外都與2.0T版本一致，且性能進(jìn)入了上一個(gè)級別，所以不加討論。寶馬1系可以說是操控性做好的寶馬房車系列了，這是由于緊湊的車身和短小的軸距。其搭載的4缸2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)級別的自然吸氣引擎中，只有PSA集團(tuán)的那款2.0引擎可以媲美，并沒有落后同級別大多數(shù)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)太多。加上小巧的車身，動(dòng)力足夠。但是如果追求極致駕駛，那么120就差一些了，偶爾快跑，玩一玩都可以，但是向挖掘車子的性能深度就不適合了。寶馬在1系中有135和1系M兩個(gè)專門運(yùn)動(dòng)的車款。勞恩斯酷派則是在現(xiàn)代的B+級車勞恩斯底盤技術(shù)平臺上研發(fā)的跑車，2.0T引擎的性能也相當(dāng)強(qiáng)悍。整體調(diào)教傾向運(yùn)動(dòng)。從國內(nèi)外給專業(yè)媒體的試車結(jié)果來看，這輛車應(yīng)該可以說是現(xiàn)代--起亞集團(tuán)第一款真正的高性能轎跑車，相當(dāng)給力。而且國內(nèi)售價(jià)公道。大扁平比輪胎，19寸和20寸的輪轂，還有運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛系統(tǒng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從實(shí)際駕駛和賽道上的表現(xiàn)都非常出色。是不可多得的平民高性能車。如果兩個(gè)放在一起比，那么從純粹的性能上，勞恩斯酷派要比寶馬120敞篷好上不止一個(gè)層次。因?yàn)閺募夹g(shù)平臺兩者及不同，勞恩斯酷派使用的勞恩斯平臺原型是一款高檔的B+級行政豪華轎車，同時(shí)經(jīng)過專業(yè)運(yùn)動(dòng)調(diào)教，目的就是為了駕駛。寶馬120本質(zhì)上還是一輛精品A級轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都傾向于日常使用，操控性雖然具有絕對的寶馬質(zhì)感，犀利穩(wěn)健，但是畢竟不是專門用來駕駛的，動(dòng)力上也有所欠缺，敞篷版更多追求的是個(gè)性和生活質(zhì)量，所以和勞恩斯酷派的轎跑車性能是不在一個(gè)檔次的。價(jià)格上來說，寶馬120敞篷是要比勞恩斯酷派貴上十幾萬甚至20萬，寶馬的品牌效應(yīng)使然。當(dāng)然，寶馬的好處是精致的做工、過硬的質(zhì)量以及那些無法體現(xiàn)在性能上的細(xì)膩駕駛質(zhì)感。當(dāng)然還有敞篷的拉風(fēng)。勞恩斯酷派的性價(jià)比絕佳，這么好的車子，2.0T手動(dòng)版才19萬，3.8頂配也還不到40萬，雖然說現(xiàn)代造工比不上寶馬，但是畢竟是國際知名的大廠，雖然沒有寶馬的細(xì)膩，但是質(zhì)量和做工也絕對不會(huì)有問題的。關(guān)于兩輛車的選擇，我建議依照您購車的目的: 回答者：網(wǎng)友

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