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馬自達(dá)6海外,馬6海外導(dǎo)航怎么樣

馬自達(dá)6海外,馬6海外導(dǎo)航怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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讓我來回答你:先明白馬6的歷史:馬自達(dá)02年推出馬自達(dá)6,03年國(guó)內(nèi)上市，05年小該款，08年新款馬自達(dá)6(國(guó)內(nèi)叫睿翼)上市，老馬6實(shí)際在08年國(guó)外就已經(jīng)停產(chǎn)。09年國(guó)內(nèi)睿翼上市，由于老馬6國(guó)內(nèi)銷量依然火爆，而睿翼則表現(xiàn)平平，所以一汽不愿意放棄這部分市場(chǎng)，逐漸停產(chǎn)老馬6的2.3及轎跑等高配車型為睿翼讓路。市場(chǎng)劃分為老馬主攻15萬(wàn)(高端A級(jí)車市場(chǎng))市場(chǎng)，而睿翼主攻20萬(wàn)(主流B級(jí)車市場(chǎng))市場(chǎng)。所以，可以說不要講5年后，就是現(xiàn)在馬6已經(jīng)過時(shí)，無(wú)論是配置還是內(nèi)飾。比如:變速箱方面:5年前馬6的6速手動(dòng)和5速手自一體是多么的時(shí)尚，但現(xiàn)在雙離合的出現(xiàn)以及6速7速手自一體正在逐漸成為主流。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，馬6為S-VT+VIS的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在流行的具有FSI缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正在成為B級(jí)以上車的主流，技術(shù)含量方面遠(yuǎn)大于馬6的可變進(jìn)氣門系統(tǒng)。內(nèi)部配置方面:馬6只有超豪華為自動(dòng)空調(diào)，甚至沒有行車電腦，而目前主流B級(jí)車自動(dòng)空調(diào)已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，行車電腦甚至A級(jí)部分車型已經(jīng)配置，再比如電加熱座椅，溫度分區(qū)控制、后排出風(fēng)口及后排多媒體控制、DVD導(dǎo)航及倒車影像，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定等等，這些都是馬6所不具備的。尺寸也是馬6落后的一個(gè)主要方面，所以現(xiàn)在馬6作為B級(jí)車也只能用降級(jí)和提高性價(jià)比來穩(wěn)定銷量，至于你說的5年后，我可以明確的告訴你，老款馬6即將停產(chǎn)(很有可能就是一年之內(nèi)的事)，所以，馬65年后肯定是完全過時(shí)了，無(wú)論是操控界面還是內(nèi)飾，不光是馬6，現(xiàn)在的雅閣8(到時(shí)肯定已經(jīng)雅閣9了)，新凱美瑞(凱美瑞換代很快)、邁騰(車型肯定要變)、銳志(新款已經(jīng)國(guó)外上市)等等全都會(huì)過時(shí)的。所以，買車就不要考慮5年后了，即便是睿翼也很有可能等不到5年后就已經(jīng)過時(shí)了。: 回答者：網(wǎng)友

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