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羚羊?2013款做工怎么樣

羚羊 2013款做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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外形和內(nèi)飾　　一輛車給人的第一印象就是外形和內(nèi)飾。畢竟是上一個年代的車型，羚羊的總體設(shè)計在今天看來只能用平淡無奇，中庸平實來概括。一米六的車身寬度怎么看都有些窄，不過好在車身高度不高，整體看來沒有像達(dá)路特銳那樣瘦得不協(xié)調(diào)。而且，向下削尖的前車蓋加上相對寬大的前風(fēng)擋，傾斜角度合適，能給駕乘者一個良好的視野。尾部平平實實，說老實話，那個被別人看好的大眼睛霧燈，我還真沒覺得有啥好看的，就個人觀點，在上一代的世紀(jì)星的屁股更好看些。　　轉(zhuǎn)過來說內(nèi)飾，真?zhèn)€車廂都是塑料件，看不到一點有時代感的東西，說到這，不得不說，有一次我大學(xué)宿舍的老大坐我車，上來就一句，“這車從里面看就跟夏利一樣嘛”，唉，當(dāng)時那個憋氣帶搓火就甭提了，不過也沒話說，人家說的也沒啥大錯。但整個做工還是要比夏利高一個擋次，至少油門和剎車踏板上沒有夏利那樣的毛刺。座椅整體說來還算舒適，但支撐不夠，跑長途易疲勞，上次去南戴河，下了車，渾身不舒服。不過從日常上來看，除了儀表盤時常傳出的異響，整體說來這個價位上，在當(dāng)年還算說得過去。對了，忘說方向盤了，這長安的裝配線檢驗可有些不合格，提車去上牌子的路上，我才發(fā)現(xiàn)這方向盤居然不正！要把方向打正了，這車可就沖右跑偏，稍微把方向盤向左轉(zhuǎn)點，這車才能回到正路！同車去的銷售代表看了一眼，就說了一句：“這方向上錯位了一個齒?！睍炈牢遥s緊問怎么辦，人家說了，這方向盤里有氣囊，動不得，唉，這不，到現(xiàn)在還是想走正道也得歪著開啊。再有，音響設(shè)備有些粗糙，只提供卡帶，音箱聲音又同夏利區(qū)別不是很大，因此，忍受數(shù)月后，終在西郊汽配城通過野蠻施工，換上12牒CD一個，連同四個喇叭外加兩個高音頭，完成了初級音響改造。　　動力性和經(jīng)濟性　　羚羊的發(fā)動機屬于日本鈴木技術(shù)，1.3升的排量能夠擁有63千瓦功率和100牛.米的扭矩，雖然比不上捷達(dá)的加速性能，但在城市中游走還是游刃有余。但說這話的前提是在不開空調(diào)的條件下，要是在炎夏大開空調(diào)，這動力損失可就無比嚴(yán)重了，就連等個紅燈再起步都得轟大一點油門，要不保證讓你在路口當(dāng)眾現(xiàn)眼，嘿嘿。還有，至今有一點我還是不明白，都說怠速時方向盤抖是三缸車的專利，怎么我這四缸的羚羊也染上了這毛病？到修理廠一問，修車的師傅說是張緊輪的毛病，大部分羚羊都這樣，得調(diào)調(diào)。讓調(diào)就調(diào)吧，咱也不懂不是，結(jié)果啊結(jié)果，調(diào)是調(diào)了，可抖沒減輕多少，怠速還不穩(wěn)了。從那以后，也長記性了，愛哪抖哪抖，可不敢隨便修了，真是越修越要修啊。　　至于: 回答者：網(wǎng)友

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