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法拉利，蘭博基尼，布加迪最貴車分別是什么？多少錢？性能？外觀？（詳細(xì))

法拉利，蘭博基尼，布加迪最貴車分別是什么？多少錢？性能？外觀？（詳細(xì)): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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首先你要明白這些車根本都不是一個(gè)檔次的蘭博基尼和法拉利大部分車型屬于運(yùn)動(dòng)跑車（阿斯頓馬丁應(yīng)該定義為GT跑車，，，但說為運(yùn)動(dòng)跑車也不過），，，帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬于hyper car（究級(jí)跑車）他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性，，，要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到，，，而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣總之各自特點(diǎn)的話說簡單點(diǎn)，，，，蘭博基尼相當(dāng)注重拉風(fēng)的外觀，，，但是性能很弱，，，同價(jià)位的蘭博基尼根本比不過法拉利和邁凱輪，，，因?yàn)樘m博基尼沒參加過什么汽車賽事，，，，因此絲毫沒有賽車經(jīng)驗(yàn)，，，，但是它是一款很好的街道跑車，，，人體工程學(xué)很完善，，，也夠能吸引眼球，，，，但是新的蘭博基尼颶風(fēng)則不一樣，，，這款車作為新一代運(yùn)動(dòng)跑車性能已經(jīng)逼近老一代超級(jí)跑車了，，，，但是外觀有所妥協(xié)，，，并不如粉絲期待的那樣拉風(fēng)了法拉利兼并性能與外觀（肯定沒有蘭博基尼那些夸張）但是同一級(jí)別車型法拉利的賽道性能一般都是最強(qiáng)的，，，作為從未缺席過F1大獎(jiǎng)賽并獲得獎(jiǎng)牌最多的廠商（法拉利還參加多個(gè)比如勒芒、GT3等等賽事），，，，這些使的法拉利成為最會(huì)造賽車的廠商，，，一臺(tái)法拉利看似只是美觀，，，但實(shí)際上其身上的每一個(gè)部位都是為了運(yùn)動(dòng)性能而設(shè)計(jì)的，，，不過法拉利有些人體工程學(xué)做的不是很好，，，，但你都有買它的心了一般是不會(huì)在意的阿斯頓馬丁主要還是制造GT跑車，，，換句話說你開這個(gè)車跑長途一點(diǎn)都不累，，，，相對來說開法拉利或者蘭博基尼，，，即便調(diào)成舒適模式腰椎也會(huì)累的不行，，，，要說的話阿斯頓馬丁的價(jià)格確實(shí)偏高，，，但它有紳士的外觀設(shè)計(jì)又不失一定性能，，，不過事實(shí)上阿斯頓馬丁并不是很注重性能，，，除非在賽場上，，，民用車型的性能都是被法拉利壓著打，，，，但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點(diǎn)，，，是真正所謂的豪華跑車帕加尼的話最便宜1200萬，，，但絕對值得，，，所有的帕加尼都是動(dòng)力極強(qiáng)、聲浪極動(dòng)聽的它的內(nèi)飾比前面幾款車都要豪華，，，，而且帕加尼十分重視操控性能，，，雖然最快時(shí)速只都有350公里每小時(shí)左右，，，，但這個(gè)數(shù)據(jù)在真正的賽道情況上根本不是劣勢，，，相反更強(qiáng)勁的加速和超強(qiáng)的轉(zhuǎn)向能力能讓帕加尼更勝一籌布加迪的話其實(shí)是比較被炒作了，，，布加迪威龍普通版屬于目前吉尼斯世界紀(jì)錄的最快量產(chǎn)車型，，，實(shí)際上比它快的車多了去了，，，只不過因?yàn)榧崴辜o(jì)錄只認(rèn)可量產(chǎn)車（銷量超過50臺(tái)的），，，，另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而: 回答者：網(wǎng)友

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