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北京現(xiàn)代一覽特和悅達(dá)起亞賽拉圖哪個(gè)好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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還可以 “風(fēng)尚之車”東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖自上市以來，迅速成為中國消費(fèi)者最喜歡的車型。銷量連創(chuàng)新高，并先后獲得48項(xiàng)大獎(jiǎng)。這一切得益于賽拉圖既“優(yōu)”且“新”的傲人資本：活力、動(dòng)感、面向未來的車身設(shè)計(jì)，寬大、寧靜的舒適空間，全方位、防沖撞、新一代安全系統(tǒng)，強(qiáng)動(dòng)力、優(yōu)環(huán)保、低油耗的動(dòng)力傳輸，科技感、人性化完美融合的豐富車身配置起初，我被賽拉圖的外形所吸引，整車呈流線型，很有動(dòng)感，款形顯得很大方。打開車門進(jìn)到里面，內(nèi)飾、音響、座椅、空間，嗯，都還不錯(cuò)。夫人和孩子不住的點(diǎn)頭。可是價(jià)位超過了我的預(yù)算。回家一合計(jì)，該車車型新、配置全——前后碟剎、ABS+EBD+ BAS（輔助制動(dòng)）、前排雙氣囊、單碟六喇叭CD音響，里程表電子顯示，且具有A、B分別計(jì)程功能。 0—100KM加速11.2秒，最高時(shí)速185，對(duì)于家庭用車來說這些已經(jīng)足夠了。得，該有的差不多全有了，就是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有些老，是沿用“千里馬”的，但它已經(jīng)經(jīng)過了時(shí)間的檢驗(yàn)。再說該車是韓國2003年上市，2004年又在歐洲銷售的車型，應(yīng)該說是很值得信賴的。具體感受如下：一、外觀：外形呈流線型，看著舒展，動(dòng)感極強(qiáng)，很富有朝氣。為了給內(nèi)部留出大空間，車尾設(shè)計(jì)的比較短，但車頭與車尾的比例很協(xié)調(diào)，沒有一點(diǎn)突兀感。后備箱不算很大，350升左右夠用。二、內(nèi)飾：視線開闊。整個(gè)車內(nèi)的色調(diào)是灰色與米黃色搭配顯得亮堂，看著舒服。儀表臺(tái)比較大方，不落伍。所有儀表，包括空調(diào)、音響旋鈕都有背景燈，夜間看上去也很醒目。音響雖是單碟CD，音質(zhì)還是不錯(cuò)的，清晰度較高，但音域不是很寬。擋位清晰、輕巧。各項(xiàng)操作觸手可及，很方便。前后座椅的舒適度還可以，只是GL是賽拉圖系的最低配置，也就少了座椅的上下調(diào)節(jié)功能。放眼鏡、手機(jī)以及其它零碎雜物的地方都很方便。門都是雙密封膠條，密封很嚴(yán)，只是沒有天窗有些遺憾。三、動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜。76.5KW的功率動(dòng)力基本可以滿足需要。一、二、三擋速比變化不是太大，加速有些肉。四擋的提速表現(xiàn)開始明顯加強(qiáng)，一般超車并不費(fèi)勁，上五臺(tái)山的盤山路用二檔和三擋沒問題。我認(rèn)為在市區(qū)行駛，換擋時(shí)機(jī)掌握在2000轉(zhuǎn)為最好。一擋起步后可直接換入二擋；二擋時(shí)速不超過30KM；三擋時(shí)速不超過40KM；四擋時(shí)速不超過60KM。市區(qū)行駛轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)為宜，不僅噪音低，還省油，最好不要經(jīng)常地急加速行駛。在120邁左右行駛時(shí)感覺風(fēng)噪和胎噪都控制的很好，長(zhǎng)時(shí)間在高速路跑160邁，穩(wěn)定性好，: 回答者：網(wǎng)友

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