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柴油機(jī)供油正時(shí)標(biāo)記如何判斷?

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柴油機(jī)供油正時(shí)標(biāo)記判斷:柴油機(jī)供油正時(shí)(即提前角)是指噴油泵對(duì)某缸開(kāi)始供油到該活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，也就是將噴油泵調(diào)整到規(guī)定的供油提前角時(shí)供油。一般以第一缸為基準(zhǔn).其具體位置有5處可以進(jìn)行判斷: ①當(dāng)飛輪殼上的箭頭指向飛輪上的提前角度記號(hào)時(shí)，第I缸活塞應(yīng)處于壓縮行程上止點(diǎn)前的某一位置。 ②第1缸噴油泵的柱塞已稍稍頂起，準(zhǔn)備即刻噴油。 ③進(jìn)排氣門(mén)都應(yīng)關(guān)閉，第I缸將開(kāi)始工作。 ④?chē)娪捅谜龝r(shí)器上的記號(hào)相互對(duì)準(zhǔn)刻線(xiàn)的中間位置。 ⑤正時(shí)齒輪的記號(hào)相互對(duì)齊，以上五個(gè)方面是同時(shí)發(fā)生的，若是某一方面有問(wèn)題，說(shuō)明供油正時(shí)不正確。在正常情況下，供油正時(shí)不需要經(jīng)常校正，但在檢修噴油泵時(shí)，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間及拆裝后，都需要重新進(jìn)行供油正時(shí)的檢查和調(diào)整，以保證柴油機(jī)經(jīng)常在最佳或接近最佳供油提前角情況下工作。: 回答者：網(wǎng)友

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當(dāng)飛輪殼上的箭頭指向飛輪上的提前角度記號(hào)時(shí)，第I缸活塞應(yīng)處于壓縮行程上止點(diǎn)前的某一位置。: 回答者：網(wǎng)友

正時(shí)齒輪的記號(hào)相互對(duì)齊，以上五個(gè)方面是同時(shí)發(fā)生的，若是某一方面有問(wèn)題，說(shuō)明供油正時(shí)不正確。在正常情況下，供油正時(shí)不需要經(jīng)常校正，但在檢修噴油泵時(shí)，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間及拆裝后，都需要重新進(jìn)行供油正時(shí)的檢查和調(diào)整，以保證柴油機(jī)經(jīng)常在最佳或接近最佳供油提前角情況下工作。: 回答者：網(wǎng)友

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