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怎么清洗長(zhǎng)城h6的三元催化

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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汽車(chē)在二級(jí)維護(hù)進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)制定維修方案的過(guò)程中除了常規(guī)保養(yǎng)的項(xiàng)目，如果該車(chē)怠速不穩(wěn)，加速不良，油耗較大，尾氣排放超標(biāo)應(yīng)考慮檢查控制系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排放系統(tǒng)，清洗節(jié)氣門(mén)體、噴油嘴，必要的話(huà)拆下三元催化器進(jìn)行清洗，可以解決以下問(wèn)題：A、清除覆蓋三元催化器載體蜂窩（格柵）表面的焦質(zhì)積碳使之排氣通暢，避免了尾氣背壓倒流，使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速恢復(fù)；進(jìn)氣— 壓縮— 做功— 排氣的正常工作。B、三元催化器載體內(nèi)格柵基底的表面涂層含有銠、鉑、鈀貴金屬的催化劑，粘連的積碳清除后能迅速激活汽車(chē)三元催化器前段格柵的銠合金觸媒，恢復(fù)再次燃燒的功能：將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣溫度由200提高到500至800度，超過(guò)300度以上的溫度，鉑、鈀合金的催化劑才能有效地發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作過(guò)程所產(chǎn)生的燃燒廢氣中所含的有害氣體排放物，主要指廢氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx），轉(zhuǎn)化成對(duì)人類(lèi)社會(huì)環(huán)境無(wú)害的排放物，如二氧化碳、水蒸氣和氮?dú)?。也?yōu)化了電控系統(tǒng)程序，提高了電腦（ECU）的反應(yīng)時(shí)間。C、建議增加規(guī)范汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目：汽車(chē)在二級(jí)維護(hù)的過(guò)程中，維修技師應(yīng)對(duì)不同的車(chē)型、不同新舊、不同工況的車(chē)輛應(yīng)視情檢查維修，發(fā)動(dòng)機(jī)基本工況正常的情況下，除了常規(guī)作業(yè)項(xiàng)目要完成的基礎(chǔ)上，每隔3至5萬(wàn)公里里程的車(chē)輛應(yīng)做與電控系統(tǒng)有關(guān)的保養(yǎng)包括進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，（活性碳罐是指內(nèi)充裝活性碳的罐子，用來(lái)吸附引擎關(guān)掉時(shí)，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，再把其中吸附的汽油吹出燃燒?；钚蕴脊奘屈c(diǎn)火系統(tǒng)和排放系統(tǒng)中一個(gè)比較關(guān)鍵的部件。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，吸入活性碳罐中的氣體是通過(guò)碳罐控制閥導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的，這個(gè)控制閥體是通過(guò)電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開(kāi)合、吸收程度?；钚蕴脊弈芎艽蟪潭壬蠝p少?gòu)U氣排放造成的大氣污染。）的深化保養(yǎng)：將廢機(jī)油放干凈后，加入引擎免拆清洗油，如；嘉實(shí)多清洗油發(fā)動(dòng)5分鐘，放干凈，更換新機(jī)油發(fā)動(dòng)引擎，溫度正常后加入最新產(chǎn)品納米修復(fù)劑如；哎奇牌免修寶，發(fā)動(dòng)機(jī)工作10鐘后，缸壓明顯改善（此項(xiàng)技術(shù)對(duì)各種柴油車(chē)也有良好的節(jié)能減排效果），同時(shí)免拆清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)或拆下清洗節(jié)氣門(mén)體、怠速馬達(dá)、（裝有電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)，應(yīng)先拆下電瓶搭鐵線(xiàn)，不用拔掉節(jié)氣門(mén)傳感器信號(hào)線(xiàn)接頭）清洗電動(dòng)油泵濾網(wǎng)，檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，定期更換活性碳罐，更換檢查高壓分缸線(xiàn)、高壓包，調(diào)整火花塞間隙至標(biāo)準(zhǔn)，要確保點(diǎn)火系統(tǒng)工: 回答者：網(wǎng)友

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