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奧鈴4.87米配朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)不帶增壓是多少馬力

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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燃燒到燃燒的時(shí)間過(guò)程點(diǎn)燃混合物，最佳點(diǎn)火定時(shí)是在各種不同的條件下的作用，使得在活塞做功的氣體膨脹的趨勢(shì)向下沖程最大段。因而最高的效率，最小的振動(dòng)，溫度最低。影響點(diǎn)火提前最大的因素是速度。的增加速度，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)角變短，只有一個(gè)較大導(dǎo)程角，得到相應(yīng)的準(zhǔn)備時(shí)間。理論最小點(diǎn)火提前角為0度，但為了防止點(diǎn)火在進(jìn)氣沖程的進(jìn)氣，經(jīng)常設(shè)置為5度，這是所需要的旋轉(zhuǎn)速度的起始角度。最大點(diǎn)火提前角不能過(guò)大，一般不超過(guò)60度，或振動(dòng)和溫度的問(wèn)題將突出效率也將降低。實(shí)際上曲軸結(jié)構(gòu)的速度是有限的。過(guò)早點(diǎn)火將引起爆震，活塞向上受阻，降低了效率，增加的磨損，這是為了防止。點(diǎn)火來(lái)不及做氣的功效很低，響亮的排氣管。無(wú)論是早期還是晚期點(diǎn)火，會(huì)影響速度升級(jí)。最佳點(diǎn)火角度由多種因素的影響，如果你想你的車到理想的條件下工作，以下因素必須考慮： 1，氣缸內(nèi)溫度和氣缸壓力。越快較高的燃燒，點(diǎn)火提前角要小。影響氣缸內(nèi)溫度和氣缸內(nèi)壓力的因素是：發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，溫度，罐的溫度和負(fù)載。每個(gè)人的車在溫度變化的季節(jié)有不同的表現(xiàn)是緣于此。 2，汽油的辛烷值。即汽油等級(jí)，爆震強(qiáng)，對(duì)應(yīng)于允許更大的點(diǎn)火提前的電阻越高。 3中，氣體混合物。太厚，太薄的緩慢燃燒的速度，需要增加點(diǎn)火提前角。這主要取決于節(jié)氣門開度，海拔度。對(duì)于不可預(yù)見(jiàn)的情況，一些汽車還配備了爆震傳感器，當(dāng)發(fā)生爆震自動(dòng)降低點(diǎn)火正時(shí)。顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，依靠傳統(tǒng)的模擬點(diǎn)火是很難完成的。僅單芯片點(diǎn)火器以高速，高精度和穩(wěn)定性，以達(dá)到最佳的點(diǎn)火定時(shí)。約14度提前角普通柴油。具體做法是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，急加速后，以反映迅速，可以有嘎嘎打擊樂(lè)器以及。根據(jù)---------柴油車型點(diǎn)火時(shí)間有所不同，但應(yīng)該不會(huì)有太大的區(qū)別。但我聽(tīng)說(shuō)州長(zhǎng)呼吁提前為14或15度，在事先沒(méi)有州長(zhǎng)19或20度角----絕對(duì)正確！: 回答者：網(wǎng)友

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