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陸風(fēng)X8與長(zhǎng)城哈弗比較那款值?

我一直關(guān)注長(zhǎng)城哈弗,準(zhǔn)備了銀子,還沒(méi)有下手。今天去參觀車展,看長(zhǎng)城哈弗長(zhǎng)久,外觀是比較滿意,空間也不錯(cuò),發(fā)動(dòng)差了一些,無(wú)論是汽油還是柴油,都不是太先進(jìn)的技術(shù),尤其讓我不滿意的是內(nèi)飾,真是太垃圾,中控臺(tái)如果是給農(nóng)用拖拉機(jī)當(dāng)中控還差不多,給一款10多萬(wàn)的車當(dāng)中控,簡(jiǎn)值是沒(méi)大腦,這個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)者早應(yīng)滾出長(zhǎng)城公司,浪費(fèi)了一部好車。 我直接對(duì)他們售車小姐說(shuō),如果將長(zhǎng)城嘉譽(yù)的中控搬到哈弗上來(lái),再加五仟,我都馬上訂車。他們都笑了,說(shuō)長(zhǎng)城公司就是這樣。 我看長(zhǎng)城公司如果不想失去50%的市場(chǎng),就應(yīng)馬上改中控。 后來(lái)我到陸風(fēng)X8去看了,一時(shí)間仿若隔世之感,外觀滿意,動(dòng)力OK,內(nèi)飾更不用說(shuō),只是車的保有量少了,可能維修不方便,再是對(duì)陸風(fēng)過(guò)往的安全紀(jì)錄太差心有不安,但怎么說(shuō)都好過(guò)長(zhǎng)城,外觀不敢說(shuō)好過(guò)長(zhǎng)城哈弗,各有千秋,但動(dòng)力與內(nèi)鉓上是有較大的差距,長(zhǎng)城都差一大步。 再說(shuō)兩者的價(jià)格,其實(shí)是差不多,長(zhǎng)城汽油2.4要11.33萬(wàn),2.5T柴油13.8萬(wàn),陸風(fēng)汽油2.4要11.8,2.5柴油12.8,所以比較后,如陸風(fēng)X8在安全上能改進(jìn),是超值于長(zhǎng)城,長(zhǎng)城的確要在一些細(xì)節(jié)上改進(jìn)。 說(shuō)到最后,我還沒(méi)決定下手,12月分與1月初再下手吧。如果長(zhǎng)城哈弗沒(méi)有新內(nèi)飾,我就只能選陸風(fēng)X8。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-02
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陸風(fēng)X8的與長(zhǎng)城哈弗H3比較,是不在一個(gè)檔次上,與長(zhǎng)城哈弗H5不有得一比,請(qǐng)看下面: 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后,盡管那個(gè)變態(tài)的前臉頗遭人非議,盡管全車只是改變了些內(nèi)飾,但市場(chǎng)對(duì)H5的上市還是翹首以盼,頗多期待。時(shí)間一晃四個(gè)月過(guò)去了,但H5始終是只聞樓梯響,不見(jiàn)人下來(lái)。上市時(shí)間從最初定的5月,推遲到7月,再推遲到9月。其實(shí)自今年春節(jié)以來(lái),長(zhǎng)城哈弗的銷量就一直是在小幅的下滑,而與此同時(shí),別的品牌SUV銷量卻迎頭趕上甚至超過(guò),不但丟掉了長(zhǎng)期為傲的國(guó)內(nèi)SUV銷量第一的頭銜,在六月份更是滑到了危險(xiǎn)的第三位置,和第四、第五位的獅跑、途勝只有五百多輛的差距。而那款2.5tci在去年剛推出時(shí)也確曾火爆一陣,但隨著小毛病的不斷暴露和性能的不穩(wěn)定,現(xiàn)在的銷量也是大幅下滑。所以H5的一再推遲上市,絕對(duì)不是長(zhǎng)城公司所說(shuō)的產(chǎn)能跟不上的原因,也不是要先觀察一下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸風(fēng)X8銷售情況,真實(shí)的原因就是:H5未上市就已經(jīng)落后,陷入了進(jìn)退兩難的尷尬境地?,F(xiàn)在我們就簡(jiǎn)單對(duì)比一下即將在8月上市的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸風(fēng)X8的性能參數(shù):陸風(fēng)X8哈弗(H5)意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版(105KW,340N)2.5tci柴油版(80KW,300N)4G69MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)汽油版(118KW,210N)4G69汽油版(100KW,200N)長(zhǎng)×寬×高mm4636×1865×18104620×1800×1710軸距mm27602700輪距(前/后)mm1535/15401515/1520由此可見(jiàn),陸風(fēng)X8從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能到車輛內(nèi)部空間,都完勝哈弗H5,而且X8的長(zhǎng)軸距大幅加大了后排空間,提高了乘坐舒適度。并且這里要請(qǐng)大家注意:X8的輪距相比哈弗增加了20mm,這就提高了車輛在彎道和并線時(shí)的橫向穩(wěn)定性,也省卻了加裝法蘭盤(pán)和更換負(fù)值輪轂的花費(fèi)。隨著人們消費(fèi)能力的提高,更主要的是SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,消費(fèi)者的選擇面是大大的拓寬,因此對(duì)車輛的品質(zhì)和性能有了更高的要求。就拿銷量排名第一的CRV來(lái)說(shuō),價(jià)格是哈弗的兩倍,可銷量卻也幾乎是哈弗的兩倍,為什么?不知長(zhǎng)城公司能從CRV的成功中悟出些什么。我倒不是說(shuō)哈弗也應(yīng)該走高端路線,但是如果把老邁的動(dòng)力再提升一下,內(nèi)飾再精致一些,價(jià)格哪怕再高一點(diǎn),那市場(chǎng)也會(huì)接受。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)廠家已經(jīng)大步趕上,正逐步蠶食擠壓哈??的空間,如果長(zhǎng)城再固步自封,再繼續(xù)玩弄豪華和超豪的文字游戲,再拿一款換湯不換藥的H5來(lái)糊弄消費(fèi)者,那么在短暫的銷量反彈
回答者:網(wǎng)友
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