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后橋差速限滑差速器和差速鎖有什么區(qū)別?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
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后橋差速限滑差速器和差速鎖的區(qū)別: (1)后橋限滑差速器位于車輛兩個后車輪之間,它可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉(zhuǎn),差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪,車輛不但不能向前運動,而且大量動力也會流失的這種弊端。一般后橋限滑差速器會配備在一些高性能車輛上。裝有后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時,還可以進行大范圍的漂移動作。 (2)限滑差速器對于性能提升的意義:當駕駛一輛裝有限滑差速器(LSD是限滑差速器英文縮寫,Limited Slip Differential)的車,其中一只驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時,LSD會控制兩只車輪動力輸出,阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會繼續(xù)空轉(zhuǎn),使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進;在加速過彎時,輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,而LSD裝置也會將動力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪,因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度,以此加強了操控性能。 ?后橋差速鎖位于車輛兩個前車輪之間,差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作,讓兩側(cè)的車輛轉(zhuǎn)速相同。比如一側(cè)的車輪卡死另一側(cè)車輪打滑的情況下,差速器就會起作用了,因為差速器的作用就是允許兩側(cè)車輪出現(xiàn)速度差,這樣,被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動,而另一側(cè)車輪則會因為差速器的作用而瘋狂的旋轉(zhuǎn),一側(cè)卡死,一側(cè)狂轉(zhuǎn),汽車自然也就無法前行被困住。為了讓動力能夠正常的傳遞到那個“靜止”的車輪上,就必須有差速鎖,它可以將兩個半軸進行鋼性連接,使其成為一個整體,這樣兩側(cè)的車輪都可以得到相同的動力,使車輛可以擺脫困境,這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車例如奔馳G500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛(wèi)士等等。 后橋差速鎖對于車輛性能提升的意義:提高車輛越野能力,增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力。
回答者:網(wǎng)友
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