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新奧迪A635Fsi發(fā)動機怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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新奧迪A635Fsi發(fā)動機的相關介紹：（1）發(fā)動機是2.8排量，V型6缸，自然吸氣式發(fā)動機，在奧迪里面算是資歷時間非常久的一款發(fā)動機了，（2）雖然沒有像帶T的發(fā)動機那么強勁的爆發(fā)動力，但因為這個級別的車，更多定位在于商用家用，所以車主一般更加注重舒適性。發(fā)動機的性能：（1）扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區(qū)間內才有最大扭矩，這個區(qū)間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（2）發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數(shù)。 ? （3）在活塞發(fā)動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發(fā)現(xiàn)，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，這樣一來就很容易理解扭矩是怎樣產生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做功向下運動就是力，力經(jīng)過連桿施加到曲軸上，驅動曲軸旋轉，也就成了我們所說的扭矩。其實動力是包含了扭矩和功率這兩個性能，如果你所說的動力是指汽車的功率的話，那一臺發(fā)動機的扭矩和功率一般來說是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來決定的，同級別下扭矩越大，加速性越好。: 回答者：網(wǎng)友

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