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如果叫你暴改英菲尼迪G37?你會(huì)怎么改?

RT: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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碳纖維引擎罩，去掉所有隔音板。全車大包圍，剪刀門，碳纖維可自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼，隨速度自動(dòng)變形。進(jìn)氣格柵改成FX50經(jīng)典的大波紋型，加大進(jìn)氣量，前腰線上(不知道是不是該這么叫)開進(jìn)氣口，為剎車盤提供更高的散熱性。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙燈保留，加上時(shí)下最流行的白色LED淚眼內(nèi)飾原來(lái)的銀色部分全部改成碳纖維，多功能方向盤換成賽車專用，無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)保留，冷光儀表改成橘紅色，真皮座椅換成紅+黑四點(diǎn)安全帶賽車座椅。動(dòng)力、懸掛系統(tǒng): 動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)是一輛車的靈魂。 G37的發(fā)動(dòng)機(jī)艙比較滿，改起來(lái)并不容易。加雙渦輪，純手工打造進(jìn)氣、排氣歧管，加冬菇頭，火花塞升級(jí)，所有線路配套改裝，消音去掉，排氣回壓保留，四排氣管改到車身側(cè)面。刷ECU，加裝儀表，加大中冷，外置中冷有些夸張，不知道發(fā)動(dòng)機(jī)艙還能不能放得下。相應(yīng)調(diào)節(jié)變速箱輸出和齒數(shù)比，7速自動(dòng)變速箱實(shí)在不舍得換成手動(dòng)的，但前提是它能抗得住加大的輸出扭力。降低底盤，換懸掛彈簧，換保時(shí)捷那種大尺寸的通風(fēng)鉆孔剎車盤和更強(qiáng)的剎車卡鉗，漆成火紅色。原來(lái)的R17胎換成R19或者R20，超高扁平比。因?yàn)楹篁?qū)，后輪肯定要更扁。舒適配置: 尾箱加裝四低音炮和20寸屏幕，屏幕要能夠伸縮反轉(zhuǎn)出后備箱，車內(nèi)加裝喇叭，前排雙座椅加裝顯示屏，天窗后加裝可下來(lái)顯示屏。這樣干一圈改裝成本我實(shí)在算不出來(lái)，按國(guó)內(nèi)的行情估計(jì)一輛車錢差不多吧。但是如此改裝一圈，500馬力的輸出肯定能做到，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱改裝合適，原車百公里加速5秒多的成績(jī)至少能進(jìn)入4秒5內(nèi)，目前市面上的車200萬(wàn)以下難逢對(duì)手。: 回答者：網(wǎng)友

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