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汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別?

汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別?
問 提問者：網友 2017-02-22
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NA 自然吸氣引擎，主要是通過4沖程最后排氣沖程完成時，缸內產生的負壓而讓大氣壓力推動空氣進入發(fā)動機的，這種狀態(tài)下，發(fā)動機缸內的進氣壓力不會超過1.2個大氣壓力，也就是說空氣量只會在自然壓力下。但是由于一些汽車對NA引擎的改進，包括連續(xù)可變進氣歧管技術或者氣門正時等優(yōu)化排氣技術可以使進氣有一定程度的優(yōu)化。Turbocharger 渦輪增壓強化進氣系統(tǒng)，可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動廢氣渦輪，再通過渦輪傳動軸帶動進氣渦輪，在發(fā)動機負壓產生，吸進空氣的同時，加速對進入空氣的吸入和壓縮，從而產生更大的進氣壓力，0.5pa渦輪就可以進氣增強50% 1.0pa 100%，以此類推，這樣發(fā)動機做功前就可以獲得比NA多50%的空氣，任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發(fā)生反應，但由于空氣增多，燃燒充分，燃燒沖程做的功也越大，排氣溫度會更高。800度左右的廢氣沖擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉速，從而能夠大幅度提高發(fā)動機的燃燒效率。
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