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北京全順行車寶典:限滑差速器如何限滑?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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為了克服差速器可能造成車輪打滑而無法脫困的弱點，人們發(fā) 明了差速器鎖。但是，當(dāng)中央差速器的鎖死裝置在分離和接合時，會影響汽車的行駛穩(wěn)定性，許多四驅(qū)汽車在鎖死差速器時都要求降低車速甚至停車后才能操作。后來人們又發(fā)明了限滑差速器(LSD )，它的啟動更柔和，對行駛穩(wěn)定性和舒適性較為有利，城市SUV和四驅(qū)轎車基本都采用限滑差速器。限滑差速器殼體中有多片離合器。通過這些多片離合器，中央差速器可以自動按照比例主動向前后橋分配動力。一旦某一組車輪打滑，利用輪速差的作用，限滑差速器會自動把部分動力分配給不打滑的那組車輪。不過，限滑差速器往往是通過摩擦片來實現(xiàn)動力分配的，所以在重負荷、高強度越野時，由于摩擦片的長時間工作會產(chǎn)生高溫，從而影響到可靠性。因此即使配備了限滑差速器的四驅(qū)汽車，也會再配置一個中央差速鎖，在高強度、重負荷的越野路況時使用。對于分時四驅(qū)汽車來說，駕駛?cè)死瓌邮直?或轉(zhuǎn)動驅(qū)動模式開關(guān)，即可以把汽車切換成兩輪或四輪驅(qū)動。如上圖示，分時四驅(qū) 一般為后輪驅(qū)動，駕駛?cè)死瓌邮直蜣D(zhuǎn)動開關(guān)后，使分動器和前輪連接在一起，即變成了四輪驅(qū)動在全時四輪驅(qū)動的汽車上，通過中間差速器使前輪和后輪始終處于連接狀態(tài)，也就是說全時四驅(qū)始終為四輪驅(qū)動北京江淮星銳，商務(wù)車，輕型客車，物流車，客貨兩用，校車，專用車，星快運，廂式車，江淮星銳改裝車_工程車_冷藏車|江淮星銳校車|全順商務(wù)車|全順廂式運輸車: 回答者：網(wǎng)友

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