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桑塔納志俊和長城滕逸c30哪個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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怎么說現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車都要比上個世紀的要強吧。建議C30。四輪碟剎，VVT、還是正時鏈條，ABS EBD，剎車也很給力。代步不錯。操控側(cè)傾嚴重，省油一般，但是配置簡陋，時間長了有厭惡感。實際上都有厭惡感，人是無法滿足的。所謂知足者常樂。而且上個世紀的汽車碰撞吸能結(jié)構(gòu)并不是很合理。在加上縱置發(fā)動機(你前驅(qū)搞什么縱置)，不合理的吸能結(jié)構(gòu)，估計碰撞能打個2星吧。。。要知道在以前，普遍是后驅(qū)，吸能結(jié)構(gòu)也不科學，那個時候的人也不懂，縱置發(fā)動機本身容易鉆入座艙，那個年代的汽車碰撞都非常慘烈。。。知道縱梁吧，隨隨便便制造兩根凸出來的縱梁是不行的，這種硬碰硬最后會導致死的很慘。你看看老福特猛禽F150的碰撞試驗，整個車身都成V型了，縱梁不是隨便弄的。現(xiàn)在的猛禽安全性提高了。如面包車、皮卡這種非承載式車身，哪有什么合理的吸能結(jié)構(gòu)。低速是沒事，但是吸能的汽車也沒事，那么上了高速呢。要知道100KM/H不減速死亡率100%啊。64KM/H碰撞算是最高了。。至于豐田的霸道、巡洋艦，這車安全車也可以，絕對比國產(chǎn)皮卡安全，國產(chǎn)皮卡的非承載式車身也是縱梁。但是50萬以上的汽車，縱梁的設(shè)計結(jié)構(gòu)應(yīng)該夠合理了吧。巡洋艦是好車。。不僅日系車在搞吸能，德系車同樣也在搞吸能。全世界，21世紀生產(chǎn)的汽車都在搞吸能。汽車的被動安全性靠的只是車體合理的結(jié)構(gòu)和充分吸能，另外要保證駕駛艙不變形至少保證不過分侵犯人。與其追求被動安全，不如搞主動安全吧。 ESP一定不能少。四個高性能輪胎、胎壓監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測一個都不能少。沃爾沃S60是好車寶馬320I手動擋是好車凱美瑞是好車雅閣是好車君越是好車君威是好車蒙迪歐是好車銳志是好車。最好的自然吸氣發(fā)動機是本田造的，如2.4的雅閣 3.5的雅閣。聽說過本田的NSX超跑吧(NA)。最好的家庭用車是豐田造的，卡羅拉就是代表。聽說過VVT吧，省油的代表。: 回答者：網(wǎng)友

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