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機(jī)械設(shè)計(jì)題目:帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器

工作條件:單向運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微振動(dòng)，經(jīng)常滿載，空載起動(dòng)，單班制工作，使用期限10年，輸送帶速度容許誤差正負(fù)5% 原始數(shù)據(jù):輸送帶拉力F=900N 輸送帶速度V=1.2M/s 滾筒直徑D=360mm 設(shè)計(jì)工作量:1.設(shè)計(jì)說明書一份 2.減速器裝配圖1張 3.減速器零件圖2張看大家都會(huì)，請(qǐng)哪位幫忙啊!謝謝了! 我MAIL: eyeswords@sohu.com QQ : 49206920 謝謝啊!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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給你一份我以前做的: 摘要齒輪箱作為一種基礎(chǔ)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用，其性能優(yōu)劣直接影響著機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況。而目前許多工廠尚不具備制造高精度齒輪箱的加工設(shè)備。另一方面，再好的設(shè)備加工出的零件也存在誤差，其累積誤差仍會(huì)影響齒輪箱裝配后的傳動(dòng)性能。本文提出的無側(cè)隙傳動(dòng)技術(shù)，從新的角度提出了在設(shè)備條件不足的情況下，利用主副齒輪來實(shí)現(xiàn)飛剪機(jī)的無側(cè)隙傳動(dòng)。 “零側(cè)間隙嚙合”是:在盡量周到地考慮飛剪機(jī)工作條件下，將齒輪加工成在某一特定狀態(tài)(例如溫度，軸承游隙等)為“零側(cè)間隙嚙合”，事實(shí)上并非沒有側(cè)隙,只能說齒輪嚙合的齒側(cè)間隙是很小的。常消除齒隙有很多方法，如提高加工精度，利用圓錐齒輪，四個(gè)齒輪串聯(lián)布置機(jī)構(gòu)，利用主副齒輪。本設(shè)計(jì)就是采用主副齒輪。在某些飛剪機(jī)上，為了改善上下滾筒同步齒輪的工作性能，被動(dòng)軸上的齒輪往往采用主副齒輪結(jié)構(gòu)，以便齒輪在無側(cè)隙情況下工作，減少和消除沖擊負(fù)荷。利用主副齒輪則能有效消除齒側(cè)間隙，并且在減速器突然制動(dòng)時(shí)，仍然能實(shí)現(xiàn)無間隙傳動(dòng)。關(guān)鍵詞: 飛剪機(jī);減速器;間隙;主副齒輪 Abstract Reducer is widely used as a basic facility. It’s performance which is excellent or inferior has an impact on the running state of the mechanical equipment. But many factories don’t have machining equipment for manufacturing high-precision reducer at present . On the other hand, even though the part is manufactured by the best equipment, it also has error. And their accumulative errors still affect on the transmission performance of reducer after assembled.No lateral gap technology in this article put forward using main-second gear to achieve no lateral gap tr: 回答者：網(wǎng)友

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