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一輛普通轎車的輪胎最大可以轉(zhuǎn)向多少度?…方向盤打正后,又可以往一方向旋轉(zhuǎn)多少圈??
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提問者:網(wǎng)友
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2020-09-19
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肯定不是45度,估計(jì)在30度左右,超不過(guò)35度。 前驅(qū)角度小點(diǎn),后驅(qū)角度大點(diǎn)。原因是前驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向都負(fù)責(zé),那個(gè)
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有角度限制,如果過(guò)大反而會(huì)損害萬(wàn)向節(jié)。后驅(qū)就不存在這個(gè)問題了。 而且還有一個(gè)問題就是后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)都是縱置,方向機(jī)行程就可以用更長(zhǎng)更大的,輪胎轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)以后有足夠的空間。 有機(jī)會(huì)去開一下面包車、銳志、寶馬1系、3系、奔馳,你就知道后驅(qū)的好處了。后驅(qū)不僅僅是高性能的代表,還有傳統(tǒng)、懷舊、方便靈活的特性。 反正我是不會(huì)因?yàn)椴倏囟x擇后驅(qū)的。 前驅(qū)性能在好也是不能等同后驅(qū)的駕駛感受的。 就算是操控極好的高性能前驅(qū)車,它的特性和最爛的后驅(qū)面包車、皮卡也是有差別的。 面包車的半徑算最小了。 只要是一款后驅(qū)車,哪怕操控在爛,在惡心,當(dāng)你加速、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,它的駕馭感受是前驅(qū)永遠(yuǎn)也做不出來(lái)的。 打正往一邊打死一般前驅(qū)是1圈半,1圈半就是打一圈然后雙手在打到不能交叉的位置不導(dǎo)手。 后驅(qū)稍微大一點(diǎn),如果是沒有助力的面包車能打兩圈+1/4圈,皮卡是2圈。我發(fā)現(xiàn)高檔點(diǎn)的后驅(qū)車同樣也是1圈半(發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)就是),但是輪胎轉(zhuǎn)角就特別大,這是可變轉(zhuǎn)向比在作怪吧。 銳志的方向盤好像是1圈半+1/8圈,稍微大一點(diǎn),皇冠也是。 方向盤打多少圈和輪胎轉(zhuǎn)角是沒有關(guān)系的。有些超級(jí)跑車用的可變轉(zhuǎn)向比。在掉頭的時(shí)候1圈就能打死,非常方便,而且跑車都是后驅(qū)的,軸距也短,轉(zhuǎn)彎半徑特別小。
回答者:網(wǎng)友
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一輛普通轎車的輪胎最大可以轉(zhuǎn)向25~35度。一般來(lái)講,汽車方向盤打死方向輪角度在25-30度左右,后驅(qū)車的在30-35度之間。像那些高檔車,如后驅(qū)的寶馬汽車,萬(wàn)向節(jié)承受大,所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。要讓汽車順利轉(zhuǎn)向,每個(gè)車輪都必須按不同的圓圈運(yùn)動(dòng)。
回答者:網(wǎng)友
在30度左右,超不過(guò)35度。
回答者:網(wǎng)友
最大大概在75~90度左右。前驅(qū)小點(diǎn),后驅(qū)大點(diǎn)。 方向盤最大圈數(shù)(兩端之間)典型值在2.7圈到3.5圈左右,不絕對(duì),做參考。跑車類為了操控,圈數(shù)少。普通車為了穩(wěn)定,圈數(shù)多。
回答者:網(wǎng)友
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