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南京菲亞特NJ7151最新報價

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-11
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5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的，2GR是3.5排量的。 5GR和3GR，缸徑相同，只有沖程不同，因此很多人用幾根連軸將5GR改成3GR，這也就是銳志2.5改3.0的原因。2GR缸徑要大得多，是真正高性能發(fā)動機。 2GR-FE發(fā)動機，裝配在漢蘭達3.5車型上，雷克薩斯ES350上，還有日本原廠的銳志3.5上。還有豐田子彈頭，普瑞維亞3.5車型上，只要是豐田、雷克薩斯3.5排量的車型都是2GR-FE。。 既然你給了這高的分，那我再詳細補充點: 5GR-FE 197馬力 3GR-FE 231馬力 2GR-FE 277馬力 日本原廠的發(fā)動機都是 XGR-FSE，多了個S，代表燃油直噴。只是為了適合中石化中石油產(chǎn)的垃圾油所以給閹割了，否則馬力要強勁得多，4GR-FSE就有215馬力，和其對比的是中國版的5GR-FE197馬力。 希望我的回答能讓你滿意。 對于你的補充:4GR-FE是美版發(fā)動機，同樣取消了燃油直噴。4GR-FSE是日本原廠銳志2.5、皇冠2.5、雷克薩斯IS250的引擎。特殊的缸體尺寸(不詳)可以使壓縮比達到12:1!外加燃油直噴，可以達到215馬力，而中國版的5GR-FE只能到10，當然也是考慮到油質(zhì)問題。而實話實說，4GR-FSE和5GR-FE看似差別18個馬力，其實差距很大，是兩款完全不同的發(fā)動機。5GR其實就是個圖省事的半路產(chǎn)品，是3GR減沖程不縮缸的產(chǎn)物。造成缸徑?jīng)_程比變大，馬力就損失了，從3GR的231--5GR的197.而4GR用的是單獨規(guī)格的沖程，配合缸徑，不至于像5GR那樣使缸徑?jīng)_程比過大，很接近于1，所以有250牛米的扭矩。 5GR和4GR看似相差十幾個馬力，但其實性能上差距較大，實際應(yīng)用舉個例子:5GR偏向高轉(zhuǎn)速，在3500-6000轉(zhuǎn)才能接近最大扭矩240牛米，4GR偏向低中轉(zhuǎn)速，在2000轉(zhuǎn)-5500轉(zhuǎn)都可以接近250牛米。所以高轉(zhuǎn)4GR不比5GR差多少，而低中轉(zhuǎn)速卻強很多。 哎，不知道我這么解釋你能否明白。
回答者：網(wǎng)友
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