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雙向油泵，雙向潤(rùn)滑油泵的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造工藝-泰興市雙向齒輪泵廠

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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關(guān)于雙向潤(rùn)滑油泵設(shè)計(jì)與制造泰興市雙向齒輪泵廠機(jī)械設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)由于空間和結(jié)構(gòu)上的需要多采用減速機(jī)、齒輪箱、減速器傳動(dòng)，又因?yàn)闇p速器高速軸在殼體的上部，故存在潤(rùn)滑問題。以往減速器采用安裝在低速軸上的甩油環(huán)給高速軸甩油的潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑的油量無法保證。隨著起重機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是近幾年來中硬齒面和硬齒面減速器、齒輪箱的普遍使用，對(duì)減速器、齒輪箱的承載能力、使用壽命及其可靠性都提出了更高的要求。而故障有時(shí)是由不良潤(rùn)滑引起的（油過少或油老化）。以往，人們通常是給減速器、齒輪箱的背部背上了一套專用的潤(rùn)滑系統(tǒng)，再配上一套供電設(shè)備（多采用電機(jī)齒輪油泵或柱塞油泵）。減速機(jī)、齒輪箱通電后，油泵電機(jī)即接通開始工作，這種長(zhǎng)時(shí)間不間斷的工作使得油泵很快出現(xiàn)漏油損壞現(xiàn)象，噪聲也較大，尤其在箱形主梁內(nèi)安裝的減速器、齒輪箱運(yùn)行機(jī)構(gòu)上的油泵電機(jī)噪聲更大，這樣雖然解決了一時(shí)的潤(rùn)滑問題，但是又出現(xiàn)了漏油、油泵很快損壞和噪聲大等問題。如圖1所示，德國(guó)起重機(jī)上采用的Sugo-Pump雙向泵主要由殼體1、配油定子盤2、偏心轉(zhuǎn)子3、刮板4、彈簧5和軸6等組成，其工作原理如同葉片泵的吸油原理。但是當(dāng)軸由順時(shí)針方向變?yōu)榈罆r(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在摩擦力的作用下配油定于盤轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，以保證進(jìn)出油孔保持不變。從圖1中可以看出，當(dāng)刮板磨損后在彈簧的作用下能夠自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，并且其特殊的結(jié)構(gòu)保證了2KF系列雙向潤(rùn)滑油泵在使用壽命時(shí)間內(nèi)無需日常維護(hù)。由于雙向潤(rùn)滑油泵具有驅(qū)動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)出油口不變的特點(diǎn)，又因體積小，油泵軸可直接聯(lián)接在減速器或各種傳動(dòng)軸上與機(jī)械成為一體，不需要專門提供動(dòng)力，因此被廣泛用于各種機(jī)械傳動(dòng)中，如為汽車、火車、起重機(jī)、減速機(jī)、齒輪箱、減速器、卷揚(yáng)機(jī)、紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、壓縮機(jī)械、冶金機(jī)械、電梯以及機(jī)械加工中提供潤(rùn)滑油和冷卻油。該油泵的性能及其特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： (1)工作方向順時(shí)針與道時(shí)針隨時(shí)轉(zhuǎn)換 (2)正常工作轉(zhuǎn)速100-2000r/min。 (3)最高工作環(huán)境溫度100℃。 (4)1500r/min時(shí)的吸油高度在2m以下。自動(dòng)潤(rùn)滑，無需維修。 (5)長(zhǎng)時(shí)間停止工作再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能自動(dòng)吸油啟動(dòng)。 (6)使用過程中始終保持額定功率和壓力。 (7)油的運(yùn)動(dòng)粘度為75×10-4m2/s(500C）仍可吸油啟動(dòng)。 (8)吸油高度在2m左右時(shí)，管路中推薦采用單向問。 (9)吸油高度在2m左右時(shí)，設(shè)備初次裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)如發(fā)現(xiàn)吸空需向泵體及吸油管內(nèi)注油。(10)該: 回答者：網(wǎng)友

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