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奧迪A6L的swot分析

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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請輸入你的答案... 奔馳、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，在中國上演著“三國演義”，以不同的市場占有率，分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。中國的市場是世界上最復(fù)雜的市場，區(qū)域差異，經(jīng)濟差異，消費心理差異都注定這些汽車豪強必須制定全面適應(yīng)中國國情的營銷策略。對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。優(yōu)勢：奔馳，制造出世界上公認的第一輛汽車，是德國第一大的汽車公司。一百多年中，始終“精美、可靠、耐用”著稱，在轎車電子化方面處于世界領(lǐng)先地位，因此在中國享有“坐奔馳”的美譽。奧迪，第一個在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實的后盾。擁有國內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。寶馬，寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，有著很棒的駕駛樂趣，在中國有著“開寶馬”的美譽。劣勢：奔馳，由于奔馳一直定位為豪華汽車，故在價格上比奧迪、寶馬高，這樣造成很多中國的消費者望而止步。在轎車中國本土化比不上奧迪和寶馬，并且已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的奔馳E級轎車的銷量遠不及奧迪、寶馬。奧迪，因為長期以“官車”自居，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，在目前私人購車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如奔馳、寶馬，往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對中高端主流市場。寶馬，進入中國市場在三者中最晚，并且對中國的細分市場沒有深入研究，定位不明確，過于強調(diào)張揚和個性，給中國消費者一個“年輕人的轎車”的汽車品牌形象，內(nèi)斂的有事業(yè)的中年用戶為此選擇奧迪和奔馳。機會：總的來說，這三家企業(yè)在中國的大環(huán)境下的機會的均等的。中國的轎車市場是世界上最大的。中國加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的GDP不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強烈: 回答者：網(wǎng)友

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