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保時(shí)捷Cayenne最高馬力多少??提速120需要時(shí)間多少??

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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保時(shí)捷于2003年為cayenne增加了一款6缸引擎配置。這臺(tái)保時(shí)捷第一款v6車(chē)型將從11月底開(kāi)始登陸歐洲市場(chǎng)，并在2004年上半年在美國(guó)銷(xiāo)售。這臺(tái)24氣門(mén)引擎在每分鐘6000轉(zhuǎn)的情況下，帶來(lái)250馬力，扭矩則能在每分鐘2500轉(zhuǎn)至5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，達(dá)到310牛米。這款cayenne的百公里加速時(shí)間為9.1秒，極速為214千米/小時(shí)。該車(chē)配備一具6速變速器，并且配備pdoa輔助系統(tǒng)，和cayenne s、cayenne turbo一樣，能夠掛載重量最大為3500千克的拖車(chē)。空氣懸掛可以選裝pasm(保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng))。另外可以選裝pcm(保時(shí)捷通信管理系統(tǒng))。 cayenne s和cayenne turbo主要區(qū)別是動(dòng)力裝置不同，s裝備了一臺(tái)4.5升排氣量的v型8缸32氣門(mén)全鋁自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有340馬力，cayenne turbo的動(dòng)力是一臺(tái)帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數(shù)據(jù)上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速時(shí)間為5.6秒，最高速度266公里/小時(shí)，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)只和保時(shí)捷普及型的boxser s跑車(chē)相近，但是在suv領(lǐng)域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過(guò)了寶馬x5 4.6i。在內(nèi)裝布置上，cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒(méi)什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、座椅、方向盤(pán)、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車(chē)內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤(pán)，10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺(tái)熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車(chē)系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺(jué)。 cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車(chē)軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤(pán)離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸: 回答者：網(wǎng)友

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